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发展新能源汽车升级为国家战略，作为供给侧改革的重要推力，政策层面对于动力电池智能制造的支持与推进力度也在不断加大。当前，动力电池产业链的智能制造仍然面临很大的发展障碍

发展新能源汽车升级为国家战略，作为供给侧改革的重要推力，政策层面对于动力电池智能制造的支持与推进力度也在不断加大。当前，动力电池产业链的智能制造仍然面临很大的发展障碍

要闻 2017-09-21

近日，上海市科委、经信委和发改委联合发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，上海市将推动燃料电池汽车试点示范运行，开展氢能基础设施、研发与测试服务平台等共性设施建设，突破车用燃料电池电堆、关键材料与核心零部件等关键技术，引导培育燃料电池汽车产业基地和产业基金，建成国内领先、国际一流的燃料电池汽车技术链与产业链，推进我国燃料电池汽车商业化发展。为此制定了近期、中期和长期目标

近日，上海市科委、经信委和发改委联合发布《上海市燃料电池汽车发展规划》，上海市将推动燃料电池汽车试点示范运行，开展氢能基础设施、研发与测试服务平台等共性设施建设，突破车用燃料电池电堆、关键材料与核心零部件等关键技术，引导培育燃料电池汽车产业基地和产业基金，建成国内领先、国际一流的燃料电池汽车技术链与产业链，推进我国燃料电池汽车商业化发展。为此制定了近期、中期和长期目标

要闻 2017-09-21

国网四川省电力公司始终认真贯彻落实改革部署，牢牢把握问题导向，开创性提出构建“三个一”电力发展新格局理念(即电源侧“一盘棋”、电网侧“一张网”、需求侧“一同价”)，实践探索出了一条符合中央精神、符合省情网情、符合人民群众根本利益的新路子。“三个一”有机统一、内在关联

国网四川省电力公司始终认真贯彻落实改革部署，牢牢把握问题导向，开创性提出构建“三个一”电力发展新格局理念(即电源侧“一盘棋”、电网侧“一张网”、需求侧“一同价”)，实践探索出了一条符合中央精神、符合省情网情、符合人民群众根本利益的新路子。“三个一”有机统一、内在关联

要闻 2017-09-21

我国“双积分”实施在即，并在研究制定燃油汽车停售时间表……最近一段时间，喧嚣尘上的各路消息都明确了一点，放弃传统燃油汽车已只是时间问题，取而代之的将是电力驱动的新能源汽车。这一利好消息也带动了与新能源汽车相关的配套行业，尤其是充电桩市场迎来了一片火热

我国“双积分”实施在即，并在研究制定燃油汽车停售时间表……最近一段时间，喧嚣尘上的各路消息都明确了一点，放弃传统燃油汽车已只是时间问题，取而代之的将是电力驱动的新能源汽车。这一利好消息也带动了与新能源汽车相关的配套行业，尤其是充电桩市场迎来了一片火热

要闻 2017-09-21

我国的配电网多年来长期处于国际落后地位，而主网则居于世界前列。当历史欠账老问题、分布式能源接入等新需求的叠加，配电网已然成为我国电力发展的最大掣肘

我国的配电网多年来长期处于国际落后地位，而主网则居于世界前列。当历史欠账老问题、分布式能源接入等新需求的叠加，配电网已然成为我国电力发展的最大掣肘

要闻 2017-09-21

为促进供应商诚信履约，保证产品质量，确保电网建设顺利进行及安全可靠供电，依据《国家电网公司供应商不良行为处理管理细则》的有关规定，对出现产品质量问题、履约不诚信等问题的供应商进行了处理。具体处理情况如下：请相关供应商认真查找问题原因并积极整改，在整改完毕后将整改报告提交至国网天津物资公司质量监督部

为促进供应商诚信履约，保证产品质量，确保电网建设顺利进行及安全可靠供电，依据《国家电网公司供应商不良行为处理管理细则》的有关规定，对出现产品质量问题、履约不诚信等问题的供应商进行了处理。具体处理情况如下：请相关供应商认真查找问题原因并积极整改，在整改完毕后将整改报告提交至国网天津物资公司质量监督部

要闻 2017-09-20

为贯彻落实国家能源局关于2017年市场监管重点问题监管工作有关要求，近日，南方能源监管局启动了广东、广西电力市场准入情况重点问题监管工作。此次主要对广东、广西电力交易机构提供市场注册服务情况和售电公司市场准入有关情况进行重点监管

为贯彻落实国家能源局关于2017年市场监管重点问题监管工作有关要求，近日，南方能源监管局启动了广东、广西电力市场准入情况重点问题监管工作。此次主要对广东、广西电力交易机构提供市场注册服务情况和售电公司市场准入有关情况进行重点监管

要闻 2017-09-20

1 关于不同放电波形下的绝缘配合绝缘子的放电特性在工频电压、操作过电压、雷电过电压下是不一样的。工频电压下的绝缘配合，一般只要求爬距满足要求

1 关于不同放电波形下的绝缘配合绝缘子的放电特性在工频电压、操作过电压、雷电过电压下是不一样的。工频电压下的绝缘配合，一般只要求爬距满足要求

技术 2017-09-20

近年来，在政策红利的推动下，我国新能源汽车发展迅猛，销量从2011年的不到3000辆，发展到2016年的50.7万辆，预计2017年新能源汽车销量或达75万辆。根据规划，到2020年，我国新能源汽车生产能力达200万辆、累计产销量超500万辆

近年来，在政策红利的推动下，我国新能源汽车发展迅猛，销量从2011年的不到3000辆，发展到2016年的50.7万辆，预计2017年新能源汽车销量或达75万辆。根据规划，到2020年，我国新能源汽车生产能力达200万辆、累计产销量超500万辆

市场 2017-09-20

特高压现场组装式变研制领域再获大突破。19日，记者从特变电工衡阳变压器有限公司获悉，该公司自主研制的ODFPS-JT-1500000/1000特高压现场组装式变压器，在国家变压器质检中心现场检测及监督下，一次性通过所有出厂试验、型式试验和特殊试验，技术水平国际领先，填补了多项行业空白

特高压现场组装式变研制领域再获大突破。19日，记者从特变电工衡阳变压器有限公司获悉，该公司自主研制的ODFPS-JT-1500000/1000特高压现场组装式变压器，在国家变压器质检中心现场检测及监督下，一次性通过所有出厂试验、型式试验和特殊试验，技术水平国际领先，填补了多项行业空白

要闻 2017-09-20

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发展新能源汽车升级为国家战略，作为供给侧改革的重要推力，政策层面对于动力电池智能制造的支持与推进力度也在不断加大。当前，动力电池产业链的智能制造仍然面临很大的发展障碍

我国的配电网多年来长期处于国际落后地位，而主网则居于世界前列。当历史欠账老问题、分布式能源接入等新需求的叠加，配电网已然成为我国电力发展的最大掣肘

1 关于不同放电波形下的绝缘配合绝缘子的放电特性在工频电压、操作过电压、雷电过电压下是不一样的。工频电压下的绝缘配合，一般只要求爬距满足要求

近年来，在政策红利的推动下，我国新能源汽车发展迅猛，销量从2011年的不到3000辆，发展到2016年的50.7万辆，预计2017年新能源汽车销量或达75万辆。根据规划，到2020年，我国新能源汽车生产能力达200万辆、累计产销量超500万辆

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发展新能源汽车升级为国家战略，作为供给侧改革的重要推力，政策层面对于动力电池智能制造的支持与推进力度也在不断加大。当前，动力电池产业链的智能制造仍然面临很大的发展障碍

我国的配电网多年来长期处于国际落后地位，而主网则居于世界前列。当历史欠账老问题、分布式能源接入等新需求的叠加，配电网已然成为我国电力发展的最大掣肘

1 关于不同放电波形下的绝缘配合绝缘子的放电特性在工频电压、操作过电压、雷电过电压下是不一样的。工频电压下的绝缘配合，一般只要求爬距满足要求

近年来，在政策红利的推动下，我国新能源汽车发展迅猛，销量从2011年的不到3000辆，发展到2016年的50.7万辆，预计2017年新能源汽车销量或达75万辆。根据规划，到2020年，我国新能源汽车生产能力达200万辆、累计产销量超500万辆

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