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承包了十几年公交车运营的王强（化名）没有想到，自己正陷入一个要不要运营新能源公交车的两难选择中。 “以前运营一台燃油公交车，每年纯利润能有8万、9万元，现在更换成新能源公交车，如果拿不到运营补贴就很可能会赔钱
市场 2018-03-20
近日，国家能源局批复支持青海创建国家清洁能源示范省，并同意将青海清洁能源示范省建设纳入国家能源发展战略，在可再生能源重大项目、产业政策、体制机制改革等方面给予支持和保障。 青海是全国太阳能、水能、风能等清洁能源资源最为丰富的地区之一，可再生能源开发建设条件优越
中国储能网讯：1 研究背景 利用可再生能源是缓解化石能源危机，实现节能减排的重要途径，但诸多可再生能源存在不稳定、不连续、能量密度低等特点，限制了其单独利用的可靠性，因此与化石能源或高品位燃料互补利用是更合理的利用方式。分布式能源系统靠近用户附近，可集成度高，为因地制宜地利用可再生能源提供了有效途径
要闻 2018-03-20
中国储能网讯：去年11月的时候，特斯拉在南澳大利亚完成了“全球最大电池设施”的建造工作。然而时间仅过去几个月，就有人想要夺走这个头衔
中国储能网讯：从华创电新整理的2017年以来的能量密度提升表，实实在在看到做电池方案的难度也在提升。从现在开始到2020年，每年上市的纯电动汽车在里程和能量密度上到底如何适配，才比较保险？ 2018年400公里续航的车辆冒出来，那么2019年400公里的续航还保险吗？如下图所示，2018年2月量产的车辆，后面的量要拉一拉
中国储能网讯：建立起由汽车企业主导，新能源车从出售到最终回收的全生命周期管理，已经迫在眉睫。 新能源汽车近两年驶入“风口期”
近日，研究机构EVTank联合伊维经济研究院在北京发布了《中国汽车动力电池回收拆解及梯次利用行业白皮书(2018)》，白皮书数据显示，2020年预计中国国内汽车动力电池回收量将达到25.7万吨，2022年这一数据将达到42.2万吨。EVTank在白皮书中分析认为，理论汽车动力电池回收量增长速度逐步放缓的主要原因在于随着动力电池技术的逐步提升，动力电池能量密度的提升将导致同等电量的动力电池重量逐步减轻
全球最具影响力、市场定位最精准的储能专业品牌展览会—“储能国际峰会暨展览会2018(ESIE2018)”将于4月2日-4日在北京国家会议中心隆重开幕。 储能国际峰会暨展览会(ESIE)是在国家能源局指导，中国能源研究会、中关村国家自主创新示范区管委会、中关村海淀园管委会支持下，由中关村储能产业技术联盟协同国网电动汽车、中科院工程热物理研究所等产业核心力量共同打造的储能专业品牌会展
据媒体报道，SilaTechnologies和AngstronMaterials等创业公司开发出一种新的锂硅电池技术(技术已成熟至接近投产)，在未来短短几年内，可以让手机、汽车、智能手表电池的电量增加30%甚至更多。 新技术的核心在于利用硅材料制造负极，与目前采用石墨为材料制成的负极相比，可以存储更多电量
石墨烯导电剂价格有望下降 目前，发展和改进锂离子电池的主要方向是提高电池容量与充放电性能，提高电池的安全性并降低电极材料成本。锂离子电池主要由正极、负极、隔膜和电解质等组成，而决定锂离子电池整体电化学性能的关键是电极材料
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