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中国储能网讯：电池中国网从国家工信部官网获悉，2018年3月14日，工信部在其官方网站公示了申报第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，电池中国网梳理统计得知，本批新车公示目录共有355款新能源车产品（含底盘）入围。其中，新能源乘用车产品163款，新能源客车（含底盘）产品150款，新能源专用车（含底盘）产品42款

中国储能网讯：电池中国网从国家工信部官网获悉，2018年3月14日，工信部在其官方网站公示了申报第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品，电池中国网梳理统计得知，本批新车公示目录共有355款新能源车产品（含底盘）入围。其中，新能源乘用车产品163款，新能源客车（含底盘）产品150款，新能源专用车（含底盘）产品42款

要闻 2018-03-15

中国储能网讯：本工程拟在某银行大厦安装一套磷酸铁锂电池储能系统，在现峰谷电价政策下，以谷充峰放和平充峰放模式运行，从而获取经济效益。大厦内负荷主要分为空调系统设备用电、给排水系统设备用电、消防系统设备设施用电、电梯设备用电、通讯机房用电、应急照明用电和办公用电、停车场照明用电，各路负荷率不超过单路总容量的80%

中国储能网讯：本工程拟在某银行大厦安装一套磷酸铁锂电池储能系统，在现峰谷电价政策下，以谷充峰放和平充峰放模式运行，从而获取经济效益。大厦内负荷主要分为空调系统设备用电、给排水系统设备用电、消防系统设备设施用电、电梯设备用电、通讯机房用电、应急照明用电和办公用电、停车场照明用电，各路负荷率不超过单路总容量的80%

要闻 2018-03-15

中国储能网讯：能源互联网通过电能、热能、化学能等多种能源的相互转换和互补，实现电网、气网、热力网、交通网等能源网络的紧密结合。可再生能源发电、多能联供技术、储能技术等是实现上述物理系统融合的关键

中国储能网讯：能源互联网通过电能、热能、化学能等多种能源的相互转换和互补，实现电网、气网、热力网、交通网等能源网络的紧密结合。可再生能源发电、多能联供技术、储能技术等是实现上述物理系统融合的关键

要闻 2018-03-15

主要内容 1）微网的概念特征和在能源系统演化发展中地位。 ①微网的概念和特征

要闻 2018-03-15

中国储能网讯：中国逆变器制造商阳光电源与三星SDI成立了一家合资公司，通过该合资公司为日本的大型储能项目提供逆变器和锂电池。自2012年制定现行上网电价(FiT)政策以来，位于日本最北部的主要岛屿北海道一直在稳步推进可再生能源项目

中国储能网讯：中国逆变器制造商阳光电源与三星SDI成立了一家合资公司，通过该合资公司为日本的大型储能项目提供逆变器和锂电池。自2012年制定现行上网电价(FiT)政策以来，位于日本最北部的主要岛屿北海道一直在稳步推进可再生能源项目

要闻 2018-03-15

距离双积分政策正式实施还有不到一个月的时间，各家车企的“应考”能力究竟如何？3月12日，工信部、商务部、海关总署和质检总局四部委对各个车企进行了一次“摸底考试”，公布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况。整体来看，2016年度中国境内124家乘用车企业共生产、进口乘用车2449.47万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同）

距离双积分政策正式实施还有不到一个月的时间，各家车企的“应考”能力究竟如何？3月12日，工信部、商务部、海关总署和质检总局四部委对各个车企进行了一次“摸底考试”，公布了2016年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分核算情况。整体来看，2016年度中国境内124家乘用车企业共生产、进口乘用车2449.47万辆（含新能源乘用车，不含出口乘用车，下同）

政策 2018-03-15

尽管ofo依靠两笔动产质押，暂时解决了资金问题，但谁都知道，这并不是长久之策。目前，摩拜和ofo都已悄然调整了市场策略，自去年7月开打的“补贴战”不再为继

尽管ofo依靠两笔动产质押，暂时解决了资金问题，但谁都知道，这并不是长久之策。目前，摩拜和ofo都已悄然调整了市场策略，自去年7月开打的“补贴战”不再为继

市场 2018-03-15

近期，工业和信息化部信息化和软件服务业司就筹建全国区块链和分布式记账技术标准化技术委员会事宜开展专题研究。目前，国际标准化组织（ISO）、国际电信联盟（ITU）、万维网联盟（W3C）等国际标准化机构纷纷启动区块链标准化工作

近期，工业和信息化部信息化和软件服务业司就筹建全国区块链和分布式记账技术标准化技术委员会事宜开展专题研究。目前，国际标准化组织（ISO）、国际电信联盟（ITU）、万维网联盟（W3C）等国际标准化机构纷纷启动区块链标准化工作

政策 2018-03-15

中日韩三足鼎立日本是动力电池行业发展的先驱，早在1995年丰田公司的镍氢锂电池便已应用于普锐斯混动动力汽车，随后形成了近10年日本对于锂电池行业主导，市场占比曾一度达全球的80%；随后，韩国三星SDI、LG化学分别于2008年、2009年进入动力电池市场，与本国汽车厂商现代、起亚展开深度合作，挑战日本锂电池行业主导地位，2011年韩国在动力电池领域全球份额已达到35%，与日本仅有6个百分点的差距；2014年起中国新能源汽车产业爆发，带动中国本土动力电池产量成倍增长，2015年中国便成为了动力电池世

中日韩三足鼎立日本是动力电池行业发展的先驱，早在1995年丰田公司的镍氢锂电池便已应用于普锐斯混动动力汽车，随后形成了近10年日本对于锂电池行业主导，市场占比曾一度达全球的80%；随后，韩国三星SDI、LG化学分别于2008年、2009年进入动力电池市场，与本国汽车厂商现代、起亚展开深度合作，挑战日本锂电池行业主导地位，2011年韩国在动力电池领域全球份额已达到35%，与日本仅有6个百分点的差距；2014年起中国新能源汽车产业爆发，带动中国本土动力电池产量成倍增长，2015年中国便成为了动力电池世

市场 2018-03-15

中国储能网讯：中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)14日对外发布消息称，由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。同时，该产品还实现了电堆在-10℃环境下的低温启动，以及在-40℃下的储存

中国储能网讯：中国科学院大连化学物理研究所(以下简称大连化物所)14日对外发布消息称，由该所持股企业新源动力股份有限公司开发的HYMOD-300型车用燃料电池电堆模块，经寿命测试和整车应用验证，突破了车用燃料电池5000小时的耐久性难关，成为中国首例自主研发的超越5000小时耐久性的燃料电池产品。同时，该产品还实现了电堆在-10℃环境下的低温启动，以及在-40℃下的储存

要闻 2018-03-15

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中国储能网讯：能源互联网通过电能、热能、化学能等多种能源的相互转换和互补，实现电网、气网、热力网、交通网等能源网络的紧密结合。可再生能源发电、多能联供技术、储能技术等是实现上述物理系统融合的关键

主要内容 1）微网的概念特征和在能源系统演化发展中地位。 ①微网的概念和特征

尽管ofo依靠两笔动产质押，暂时解决了资金问题，但谁都知道，这并不是长久之策。目前，摩拜和ofo都已悄然调整了市场策略，自去年7月开打的“补贴战”不再为继

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尽管ofo依靠两笔动产质押，暂时解决了资金问题，但谁都知道，这并不是长久之策。目前，摩拜和ofo都已悄然调整了市场策略，自去年7月开打的“补贴战”不再为继

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