近年来，国家倡导绿色发展理念，大力推进生态文明建设。国家电网公司紧紧围绕国家重大决策部署，主动加强向各级政府主管部门沟通汇报，争取支持政策，优化电能替代发展环境，以推进充电设施建设、推广港口岸电、推动城乡居民提升电气化水平等为重点，深挖替代潜力，创新市场机制，全力服务城市绿色可持续发展。

【福建福州电气化守护“平潭蓝”】

7月10日，在福建平潭综合实验区北港文创村，福州供电公司员工正忙着安装环网柜，T接电缆，升级优化配网网架。

平潭素有“海滨沙滩冠九州，海蚀地貌甲天下”之称。2016年8月，平潭成为继海南之后获批的中国第二个国际旅游岛。福州供电公司全力推进电气化岛建设，在旅游服务、公共交通、景观照明等多领域开展电气化推广与改造，助力平潭打造“清新福建˙平潭蓝”国际旅游岛品牌。

充电站保障绿色出行

6月22日，平潭金井湾公交首末站充电站正式投入使用，这也是平潭首座城市充电站。“电动公交车污染物零排放、噪声小、能耗低。”闽运平潭公司机务科科长陈紫良介绍。经测算，电动公交车平均一公里用一千瓦时电，耗电成本约0.9元，比天然气公交车更便宜。“目前平潭已有60辆电动公交车，8个有人居住小岛均已实现了公交车‘油改电’。今后，平潭公交车的购置也将以纯电动公交车为主。”陈紫良说。

发展绿色交通、控制汽车尾气排放是国际旅游岛建设中的一项重要内容。福州供电公司积极推动交通领域实施“油改电”，促成平潭旅游集团公司开通了首条采用纯电驱动旅游观光大巴的旅游专线。

今年，平潭将建成6个充电站、690个充电桩。该公司还在澳前客运码头充电站专门设置了两个符合台湾电动汽车充电标准的充电桩，供来自台湾的电动汽车使用。

港口岸电覆盖海岸线

平潭是我国内地距离台湾本岛最近的地方，乘海峡号从平潭到台湾本岛仅需三个小时。伴随着平潭海运业的回归，对台客运滚装码头、金井码头等的建成，港口日益繁忙。平均每年近10万人次的载客量、累积超过两万吨的进出口货物，让平潭到台湾的航线成为两岸海上黄金通道。

5月19日，平潭对台客运码头岸电开工建设。这是福建省针对客滚船舶专用的岸电设施，也标志着福建省岸电技术开始由货运向客运升级。

“岸电的接入不仅可以节约运行资金，更重要的是减少对环境的污染。”对台客运码头负责人吴涛说。岸电项目投运能让客运公司每年节约燃油23吨，减少氮氧化物排放量71.64吨、二氧化硫排放量14.77吨，经济又环保。同时，岸电的接入有效提升了大型高速客运船停靠的舒适性以及船上电器设备的稳定性。

2016年以来，针对平潭沿海码头无岸电设施的问题，福州供电公司主动向平潭综合实验区管委会沟通，加强与平潭综合实验区交通投资集团有限公司的协作。平潭综合实验区管委会与福州供电公司签订了港口船舶岸电项目合作意向书，积极推动所有码头配套建设岸电设施，实现港口岸电全覆盖。

目前，平潭客运码头岸电项目已接近尾声，金井作业区岸电项目也进入了招投标阶段。2018年至2020年，随着澳前台商散货集装箱码头与澳前中心渔港的建成及配套港口岸电的投运，平潭将实现全岛港口岸电全覆盖。

精品台区助民宿兴旺

碧海蓝天下，一大片黛青色的石头厝依山而立，错落有致，绝美的风光吸引了不少民宿经营者。“石头村落”文化元素主题开发已成为平潭国际旅游岛的主打品牌之一。

“可靠用电是我们梦想落地的重要保证。”最早在平潭北港村创业的台湾民宿业主林智远说。他的“石头会唱歌艺术聚落”在海峡两岸都小有名气。

林智远介绍，2015年，他租下11座石头厝改建成民宿、餐厅、咖啡厅、文创空间，全部采用电气化设备。使用电气化设备改善了石头厝比较潮湿的问题，让民宿更加舒适，还降低了经营成本。“冲个热水澡、点杯冰饮，游玩了一整天的游客可以舒适地休息一夜。”他说。

北港文创村是平潭确定开发的第一批旅游村落。从开发伊始，福州供电公司就提出了保护石头厝原始风貌、打造精品配网工程、提升电气化占比的工作目标。作为具体建设部门，平潭供电公司改造升级北港村配网，新增两台配变，新增容量1260千伏安，拆除9基水泥杆，敷设了3公里的电缆。在改造过程中，该公司拆除原先搭挂在石头厝上的低压线路，全部沿墙敷设，将电表箱装设在侧墙或门楼边的隐蔽处，既提升供电可靠性，又美观大方。

随着国际旅游岛建设的迈进，像林智远一样的首批青年创业成功，带动了两岸青年到平潭创业的热潮。“北港村的用电客户从186户增长到了257户，近三分之一都是民宿业主，全村电气化用能占比达95%。”平潭供电公司东区供电所所长吴义说。（作者：陈清 王山林）

【山西太原打造智慧能源城市】

7月12日，比亚迪汽车有限公司向山西太原供电公司赠送锦旗，感谢其在电动出租车充电基础设施建设及供电服务方面的帮助。

今年，太原供电公司已累计实现电能替代5.76亿千瓦时，完成全年计划的98.12%。该公司提前介入、主动服务，推动电动汽车充电桩建设等重点替代项目落地，累计为6322个电动出租车充电桩提供送电服务。

攻坚克难推动充电桩建设

太原市是全国新能源汽车示范城市。2016年年初，太原市委、市政府计划将到达报废期限的8292辆出租车全部更换为电动汽车。如此大批量的电动汽车更换，在全国尚属首例。

“2000个充电桩负荷高达8万千瓦，相当于14万人口行政区域的用电负荷。按照年内建设4000余个充电桩的计划，太原配电网负荷将增加20万千瓦，占主城区电网负荷的30%，对电网接纳能力提出严峻考验。”太原供电公司营销部市场及大客户服务室负责人刘成林说。

为满足充电桩电力供应，太原供电公司深入分析电网负荷情况，优化电网运行方式，统筹调配电网资源，按照技术可行、经济合理、损耗较小的原则，将太原电网有余度的负荷转为充电桩运营使用。与此同时，太原供电公司与太原市规划、设计等部门沟通，按照电网发展适度超前城市发展原则，将电网规划与电动汽车产业发展紧密衔接，做到同实施、同部署、同建设。

目前，太原市出租车已全部更换为电动汽车。7月8日，太原比亚迪新能源汽车基地新车下线仪式在山西转型综改示范区举行，标志着太原市在促进城市节能减排和产业结构转型升级方面又迈出一步。

尽责履职服务园区智慧发展

山西科创城，地处太原都市圈中部，规划面积约100平方公里，横跨太原和晋中两市，是山西省政府批准的省级高新技术开发区，也是国家发改委、国家能源局首批批复的105个综合能源供应增量配电业务试点项目之一。按照规划，这里未来将成为国际性煤基产业科技创新中心，国家煤基科技创新组织中心和技术服务中心，山西省新型城镇化和绿色、低碳、生态、智慧城市示范区。

“现在太原市正在建设八大新型园区，将有全世界200余家前端科研企业进驻，成为山西省转型发展的前沿阵地。各种园区全面建设，基础设施条件大幅改善，对电网安全提出更高要求。我们要做到电网规划与项目落地并重，在管理上开拓创新，在工作中履职尽责。”太原供电公司副总工程师董瑞彪说。

园区建设，电力先行。建设用电是园区建设要解决的首要问题。为更好地服务园区发展、拓展供电市场，2016年12月，经国家电网公司、国网山西省电力公司批准，太原供电公司成立科创城供电公司，对应经济技术开发区、综改示范区、不锈钢园区、民营经济开发区设立4个供电服务中心，采取“一口对外，内部循环”模式，全面对接园区供电服务、故障抢修等业务，负责供电公司与园区相关业务的信息传递、沟通协调，持续提升新形势下供电优质服务水平。

近年来，太原供电公司抢抓园区发展转型升级的重要机遇，强化以客户为中心的服务机制，开展“问需求、送服务、促发展”大走访活动86次，对接重点企业、重要客户、各类园区的发展规划和用电需求，优质高效做好重点项目供电服务。同时，为进一步适应园区增量配电网发展需要，增强服务的针对性、及时性，该公司结合园区性质、用电规模等情况，分类研究制订园区供电服务方案，超前布局电网，持续优化网架，让用电客户足不出户享受优质便捷的供电服务。

目前，4个供电服务中心已进驻园区管委会，第一时间了解园区整体情况和入园企业生产经营情况，共同参与园区发展项目决策研究，及时解决园区及企业供电相关事宜，在为客户提供安全可靠、经济实惠、方便快捷的供电服务的同时，也为下一步拓展园区市场奠定了坚实基础。（作者：常宇星 田晓君 张翔）

【山东临沂助力老区电动汽车发展】

山东省临沂市是全国电动汽车生产基地之一。2010年以来，临沂供电公司积极承担电动汽车充电站建设工作，保障充电站平稳运营，取得了显著成效。截至7月14日，临沂智能充换电服务网络安全运营2578天，累计服务车辆充换电37.17万次，充换电电量4026.05万千瓦时，为沂蒙老区电动汽车产业的发展提供可靠保障。

加快充电基础设施建设

7月12日，入伏第一天，在临沂市河东区汤头温泉疗养院公交充电站扩建项目工地上，施工人员正加紧为充电站箱变基础制作钢筋。暴晒在烈日下的钢筋，表面温度可达60摄氏度，施工人员戴着厚手套全副武装作业，很快就汗流浃背。

汤头温泉疗养院充电站是临沂市首座投入使用的景区充电站。随着客流量的增加及新开旅游专线的需要，临沂汤泉旅游度假区管理委员会拟将该站扩建成纯电动公交换乘中心，电动公交营运车辆由原来的20台增加至70台。临沂供电公司负责该站扩建工作。

2010年，临沂市被山东省确定为新能源汽车推广应用示范城市。2010年以来，临沂供电公司以电动公交车为突破口，与电动汽车生产厂家、公交公司协力打造智能充换电服务网络。

2010年6月23日，临沂供电公司焦庄充电站建成投运。这是山东省内首座，也是当时全国规模最大、技术标准最先进的电动汽车充电站，可同时满足30辆电动公交车充电需要。近年来，临沂供电公司积极在政府办公区域、旅游景区、红色教育基地等地点开展充电基础设施布点建设。目前，该公司已先后投资3.2亿元，累计建成电动公交车集中充换电站5座、电动乘用车高速公路快充站18座、城市快充站33座、各类充电桩488台，实现了临沂境内充电站高速网络全覆盖，电动汽车运营服务规模居山东省前列。

创新完善运维管理

7月3日22时10分，临沂电动汽车充换电服务网络监控中心值班员孙成昌通过车联网平台监控到，兰山区银丰雅园充电站一根充电桩发生通信故障，他立即派发抢修工单。运维值班人员接单后，分析故障原因可能为主控板电源故障或充电控制主板损坏。22时37分，值班人员赶到现场，检测发现是充电控制主板电源故障，立即更换处理。23时21分，故障消除恢复送电。此次故障处理达到了15分钟内接单、45分钟内到达现场、两小时内消除故障的要求。

6月23日，临沂电动汽车智能充换电服务网络实现安全运营7周年。近年来，临沂供电公司坚持科学发展、统筹安排原则，在运维管理方面积极实践，积累了宝贵经验。2015年，该公司在山东省率先开展了大规模充电设施春季清扫检修。2016年11月，该公司成立专业检修维护班组，自主研发了充电设施维护检修待办工作实时提醒软件，配备在每位队员的手机上。该软件实现了对充电设施维护、检修过程的实时监控，并能及时推送故障设备二维码信息。临沂供电公司以信息化手段完善设备检修过程管理，实现了充电设施由“被动检修”向“主动运维”的转变。针对充电现场无人值守且充电方式为自助式充电，存在社会人员违规操作意外触电、充电车辆电池故障引发的附属设施损坏、充电设施故障造成私家车车辆损坏等不可预见安全风险的情况，2016年12月，临沂供电公司投资26万元，为每个充换电站上了商业保险，让充电客户充得放心、用得舒心。

打造“三公里”充电圈

“我刚订购了一辆电动汽车，正到处打听最近的充电点，你们就要在这儿建充电桩，真是太及时啦！”6月30日，家住北城新区临沂市大剧院附近的市民刘浩高兴地对到现场选址的临沂供电公司工作人员说。随着新能源汽车销量大幅增加，今年，临沂供电公司结合城区发展现状及电动汽车发展需求，积极打造城区“三公里”充电服务圈，目前已在政府、企事业办公区、居民社区、核心商贸区等区域储备建设选址72处。

2016年11月，临沂市被列为山东省充电设施率先发展区之一。依据临沂新能源产业发展现状，预计到2020年，临沂市新能源汽车将达到3.73万辆。“十三五”期间，临沂供电公司计划在全市新建集中式充电站4座、城市快充站261座，在131处商贸市场、22个商贸物流园区配建4860台电动汽车直流快速充电设施；到2020年年底，实现临沂市全域“5公里”、中心城区“1公里”充电服务布局，基本建成车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，为服务沂蒙老区居民绿色出行贡献力量。（作者：杨青 战春翔）

原标题:电能替代让城市更美丽