9月7日，日产在东京和拉斯维加斯同期举办的发布会上，正式揭幕了下一代 2018 款日产 Leaf。

自 2011 年推出以来，「Leaf」已经成为世界畅销的全电动汽车，上一代车型在全球销售了超过 28.3 万台，美国已经有超过 11 万台的销量。 但像雪佛兰 Bolt EV 和特斯拉 Model 3 这样的新竞争对手已经开始想要抢夺这个宝座。

而这一次，日产重新打造了 Leaf，包括更主流的外观、多了一些半自主的能力，拥有 150 英里的续航里程，更重要的是起价低于 30000 美元，如果再减去美国联邦税 7500 美元的优惠，这辆车再一次极具竞争力或者说是「性价比」，在新一轮的电动汽车竞争中有可能依旧延续销量优势。

全电动汽车在美国的新车销量可能还不到百分之一，但是稳步增长的市场竞争越来越激烈，每辆车的续航里程、价格和科技指数成为了三个主要评判的基准。雪佛兰提供了惊人的 238 英里的范围与 37500 美元的 Bolt 电动汽车。特斯拉已经为同样价格的 Model 3 吸引了足够的预订，足以覆盖整个一年的生产。大众汽车公司正在给 e-Golf 选装一个更大的电池，现代汽车也发布了全电动 Ioniq，还有宝马 i8 等等电动汽车的竞争越来越激烈，产品的价格区间也更加细分化。

根据 IHS 的数据，摩根士丹利公司跟踪过去几年电动汽车的发展情况，预测全球 EV 销售额将按模型计算。

所以如果日产想要 Leaf 依旧在这样一个激烈的比赛中玩下去，他们有很多东西需要去改变。

全新升级的「硬朗版」日产 Leaf

原来的 Leaf 主打全电动的五门两厢车，面向大众市场，每个人都希望拥有一辆高端的 Tesla，但 Leaf 则更像是「入门款」。 在其全盛时期，「Leaf」荣获了很多汽车奖，包括 2011 年度欧洲年度车手，2011 年度世界汽车，以及 2011-2012 年度日本车型。

上一代日产 Leaf

因此，新一代的 2018 款日产 Leaf 拥有更大的马力，更多的续航和技术升级。新款 Leaf 配备了一台新的 110 kW 电动机，最大扭矩达320Nm，与 2017 年型号的 80 kW 电机相比有了显着的提升，电动机输出 147 马力，比上一代高出 38%，扭矩上升 26%。 同时日产表示，这次搭载的改进版 40kWh 的锂离子电池能量密度更高，体积更小。官方声称可以实现「400 公里」的范围(约 250 英里)，但这是日本的 JC08 标准，所以不太「实用」，实际的欧洲 NEDC 标准续航里程达 378 公里, 美国 EPA 标准续航里程达 150 英里(均获认证)。充电规格可选常规的「3 kW」和「6 kW」，快速充电将在 40 分钟内充满 80%的电量。

和期待的一样，日产也确认明年将会有一个「更长距离」的版本。预计这是期待已久的 60 kWh 电池组，能够实现超过 200 英里的范围，而这就足以与特斯拉的 Model 3 和雪佛兰的 Bolt EV 形成充分的竞争。 日产还没有透露 Leaf 0-100 公里每小时的加速时间，但是像所有的电动汽车一样，应该拥有不错的推背感。

还有一个值得注意的小更新是：新的 Leaf 可以用单个踏板驱动，Nissan 称之为 e-Pedal，并被称为「革命性的」功能。e-Pedal 可以起动，加速，减速和停止; 释放踏板，应用制动来回收能源，直到停止，即使在陡峭的倾斜下也能使汽车完全停止。这和 Tesla 的油门踏板原理类似，也更激进，也许开过的人才更能体会到这个功能的优势所在。

同时这款车还将搭载「 ProPILOT」功能，一个半自主的公路辅助驾驶系统，以及一个帮助停车的 ProPILOT Park 功能。

最后，就是 2018 款的日产 Leaf 的外型有了很大的变化，原来比较低矮的前脸被一个更有棱角的外观所替代，越来越符合家族设计，同时原来的中网也变成了封闭式的，外观一眼就能让人认出来这是一款电动汽车。日产称这种新的设计语言是「cool tech attitude.」。内饰也拥有了一个重新设计的7英寸全彩色薄膜晶体管液晶显示屏，进一步突出安全屏障技术(Safety Shield Technology)，支持 Apple CarPlay 和 Android Auto。

日产汽车总裁兼首席执行官西川广人(Hiroto Saikawa)先生表示：「全新日产聆风将进一步驱动日产汽车未来的核心品牌战略—『日产智行科技(Nissan Intelligent Mobility)』。全新日产聆风不仅大幅提高了续航里程，还搭载了革新性的自动驾驶技术，进一步巩固了日产汽车在电动汽车领域的地位，进而继续扩大其在全球电动汽车市场的份额。此次，率先在全新日产聆风上搭载的先进技术，也将在未来日产电动汽车产品中得以延续和升级。」

虽然 2018 款日产 Leaf 的续航里程低于不少竞争对手，但这是一个从「性价比」考量的产品，不过这样的产品并不一定会满足美国消费者的高需求，IHS Markit 的汽车市场分析师 Stephanie Brinley 说：「这种续航里程的汽车市场规模相对较小，但仍在增长，因此有空间可以看到不同的电动汽车市场策略。」

全新日产 Leaf 将于今年 10 月 2 日开始在日本地区销售。2018 年 1 月将在美国、加拿大和欧洲市场上市。日产已经在大规模生产和交付电动汽车方面拥有良好的记录，所以我们期待日产在未来的电动汽车大战中的表现。也许日产的策略就是想做一个真正好、实用、大家负担得起的电动车来俘获消费者的心吧，毕竟它曾经成功过。

原标题:特斯拉 Model 3 新对手，这个全球销量冠军的电动车要用「性价比」再次占领市场？