从1983年在欧洲立起来的Growian3MW风机以来。至今已经30多年了，兆瓦级风电主齿轮箱的传动形式经过这些年来的发展，逐渐形成了自身的一些特点。笔者为大家整理了一些主流结构。

一级行星两级平行轴(下图1，主要应用在2MW及以下的兆瓦级主齿轮箱)

两级行星一级平行轴(下图2，主要应用在2MW及以上的兆瓦级主齿轮箱)这两种形式占据了当前风电主齿轮箱市场上90%以上的份额。相对而言，传动结构较为简单，轴承应用已经形成自身特点。

除去这两种结构形式外，在市场上仍然有以下几种形式具有一定的代表性。●博世力士乐公司的Redulus齿轮箱具有三级行星一级平行轴的差动结构。见下图：

在国外某些公司采用的差动和柔性销轴结构其中的一种传动原理图：

这种结构形式在除风电外的其他一些行业里应用其实也比较多，根据笔者了解，具有结构紧凑，功率密度较高以及减重等特点，但是在设计时，一些特征值的确定以及零部件制造和装配工艺上，要求较高。例如在行星系统里，都是用超过3个的行星轮，甚至在某些设计里可以达到接近两位数甚至达到两位数的行星轮，如果是传统设计，齿轮间载荷分布系数Kgama值将是一个很大的值，但是在柔性销轴设计里，却可以将这个值降得很低，相应的齿轮和轴承的尺寸就可以降低。见下图。

当然因为行星轮是悬臂梁结构，所以大多数情况下，行星轮轴承都是选择O型布置(背对背)的圆锥滚子轴承，以具有较高的刚度和较好的引导性能。当然在某些非悬臂梁形式的柔性销轴上，也有应用圆柱滚子轴承的布置形式的。●另外，德国Renk公司AeroGear设计在中国国内也具有一定的市场，其中的特点之一就是是其行星系统的传动形式。附图为其结构示意图及传动原理图。

当然除却上面所述的传动形式外，仍有一些其他类型的传动形式，例如某些中低速齿轮箱传动形式和多电机输出形式等。例如曾在展会上展出的Winergy Multi Duored齿轮箱信息等。笔者不再一一赘述。

原标题:浅述风电主齿轮箱传动形式和轴承布置(上)