动力电池是发展新能源汽车的核心，新能源汽车产业风起云涌的今天，动力电池作为新能源汽车三大核心技术之一，该领域一直是产业链企业的必争之地。

据估计，动力电池行业未来20年市场价值将达到恐怖的2400亿美元，而瞄准着巨大的市场，众多企业不吝投资，目前中国已经确定的便拥有超过140个电池生产商，它们都拼命埋头于扩容增产，以便在这个行业里抢得先机，分掉一杯羹。

众多电池企业生存困难

然而现在绝大多数企业的日子并不好过，未来是否能有发展也并不明朗。受骗补调查、补贴政策调整、新能源汽车推荐目录重审、上游原材料涨价等影响，绝大部分电池企业的动力电池业务在上半年发展受阻，导致动力电池订单和出货量大幅下滑。

原材料价格上涨，成本升高。自今年年初开始，钴价一路上涨，1月初市场均报价为294166元/吨，7月底已经到397833元/吨，其他诸如碳酸锂等原材料价格也是升而未降，三元正极材料、负极材料涨价也是一触即发。

下游整车企业加压，利润减少。加之补贴退坡，三万公里标准等带给新能源整车企业巨大的压力，车企纷纷要求产业链上游的动力电池企业降低价格，成本压力激增。有业内人士表示，部分电动整车厂2017年对于电池厂家的价格要求是要比2016年要降低35%-40%之多。

能量密度要求高，技术困难。此外，今年3月，四部委印发《促进汽车动力电池产业发展行动方案》提到：“到2020年，新型锂离子动力电池单体比能量超过300瓦时/公斤；系统比能量力争达到260Wh/kg”。这对于不少电池企业又是不小的压力，甚至可以说很难达成。

大企业打价格战，市场紧缩。雪上加霜的是，一些大企业为了抢占市场占有率，会采取压价的方式占领市场，有些企业为了拿到订单，在与车企签订协议时，直接考虑到下一年度补贴降低幅度，以更低廉的价格出售电池。对于小企业来说，在竞争激烈的动力电池市场中存活已经越发艰难。

事实上，动力电池市场一直在集中，电池生产企业前10家集中度达到74.8%。可以说，我国动力电池行业“寡头垄断”的格局正在形成。