由中国机械工业联合会、全国氢能标准化技术委员会、全国燃料电池与液流电池标准化技术委员会共同主办的“2017年中国国际氢能与燃料电池技术应用展览暨产业发展大会”近日在北京国家会议中心举行,会议邀请了众多国内外氢能科研领域的工作者和工程师、政府相关机构政策制定者、以及相关企事业单位的负责人参加,为加速中国的氢能源推广应用和促进产业快速健康发展集言献策。

据有关机构预测,随着国内节能环保意识的加强以及市场发展需求的不断提高,燃料电池技术将是继锂电池之后未来十年的重要投资方向。预计到2020年,中国燃料电池汽车市场规模将达到60-70亿元人民币,到2050年,燃料电池保有量将会达到1亿台,占比高达30%。

为了实现《巴黎协定》提出的2050年全球平均温度较工业化前水平升高控制在2摄氏度之内的目标,许多国家都在寻找更清洁有效的技术以取代内燃机与石化能源。目前中国政府针对新能源汽车出台了一系列引导政策,氢能与燃料电池被归为15个能源技术重点发展方向之一,2017年补贴政策的调整更加有利于燃料电池技术的发展,燃料电池、高压储氢系统、加氢站等高端公司蓬勃发展。

氢燃料电池是一种把化学能直接转化为电能的发电装置,不仅能量转换效率高,且原料来源广泛,对环境无污染,成为可持续发展的标杆。目前,中国已初步掌握了氢燃料电池的相关核心技术,基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台。国家863计划节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长、汽车安全与节能国家重点实验室主任欧阳明高曾公开表示,燃料电池汽车作为新能源汽车发展的终极环保形式,2017年或成其全方位商业化的元年。

从今年4月发布的《汽车产业中长期发展规划》中可以看出,燃料电池技术发展路线以2020年、2025年及2030年为三个关键时间节点。2020年,将在特定地区的公共服务车辆领域进行小规模示范应用,燃料电池系统产能不低于1000套;2025年,在城市私人用车和公共服务用车领域实现批量应用,燃料电池系统产能不低于1万套;2030年,在私人乘用车、大型商用车领域进行规模化推广,燃料电池系统产能不低于10万套。由此可以看出,随着国家政策进一步明确氢燃料电池汽车的发展战略,中国氢燃料电池汽车将驶入发展快车道。目前,在燃料电池产业持续升温和国家政策支持下,国内氢燃料电池汽车正处于由示范、考核到产业化发展的过渡阶段,随着燃料电池汽车商业化的脚步逐渐加快,众多企业已经开始积极布局市场。

在本次氢能与燃料电池发展大会上,北京氢璞创能科技有限公司和浙江氢途科技有限公司分别发布了他们的第三代燃料电池电堆和第二代燃料电池系统。国际氢能学会副主席、清华大学核能与新能源技术研究院毛宗强教授高度评价氢璞创能科技有限公司年轻的团队几年来在燃料电池产品研发方面所做出的努力,称他们的拼搏精神可嘉。

据了解,氢璞创能成立于2010年11月,公司致力于新能源技术的产业化、市场化,并推动燃料电池技术在通信、汽车、军工等领域应用。由欧阳洵博士和赖平化博士带领的科研团队,都是一些在国外留学的年轻人,他们回国前一直都在从事燃料电池产品的研发工作,而当时国内的燃料电池行业还正处于低谷,但是专业的背景以及在国外积累的经验,使他们坚信燃料电池必将在中国走向市场并最终占领市场。为此,他们满腔热忱地回国并投入到燃料电池的国产化研究中来,呕心沥血,闷头一做就是六七年。他们此次展出的与其他企业联合开发的“F1未来”系列氢”8.5米氢燃料电池通勤车,产品采用30KW氢燃料电池系统+磷酸铁锂电池(功率型)的混合动力技术路线,加氢5分钟即可续航430KM。这对于市场来说,这无疑是一个非常利好的消息。

原标题:燃料电池助推中国新能源汽车的发展