“中国电缆工业中，低端产品过剩，目前尚欠缺的是‘高、大、上’的金属导体及其先进制造。”中国工程院院士、金属导体专家、上海电缆研究所研究员级高级工程师黄崇祺在日前举行的一场线缆行业论坛上，对线缆行业的发展趋势作了如此评述。

7月27日，由广东省电线电缆行业协会等单位举办的“后奥凯电缆时期，线缆行业发展新思路”创新论坛在东莞市举行。广东金牌电缆股份有限公司、东莞市民兴电缆有限公司、深圳市鼎泰化工有限公司等数十家线缆企业的相关负责人与多位行业专家、学者现场探讨了线缆行业未来的发展方向与思路。其中，黄崇祺提出未来线缆行业发展的3大方向，受到了与会者的重视与热讨。

1无线输电技术或将催旺铜包铝线生产

众所周知，线缆产品为输电而生，但传统的有线输电正在受到无线输电的冲击，有人认为无线输电的出现会降低线缆产品的作用。但黄崇祺表示，无线输电技术的推广和应用也是线缆产品的新市场。

黄崇祺表示，无线输电技术主要分为电池感应、磁共振耦合、微波/飞秒激光技术。这些技术可以在医疗救治、水下作业、机器人工作、卫星供电等方面投入应用。更重要的是，它有望解决电动汽车充电难题，为电动车进行远距离、安全和快速的充电。

黄崇祺谈到，在高频下通过磁场感应耦合的无线输电系统，需要低电阻的线圈，因为它的效率极大地受到它的质量系数的影响。铜包铝线绕制的线圈因为具有重量轻、损耗较低等特点，将可能在无线输电技术中获得重要应用。随着新能源汽车的普及，铜包铝线有望赢得更多的青睐。

日前有媒体报道，以色列政府和当地一家公司合作，致力于在公路中嵌入无线充电技术，同时推出配套的电动公交车，公交车在路面行驶时，便能随时充电，以免除到充电站充电的麻烦。据悉，该计划使用感应充电技术，只需一次性铺设基础设备，即可为安装有适当装备的电动车辆进行充电。

2高铁建设或使接触线产业成为新热点

据了解，至2016年年底，中国国内高铁里程已达2万公里，占全球已建高铁里程的60%，且建造速度仍未放缓。此外，地铁建设同样火热，至2015年，全国已有22个城市建成地铁95条，运营里程达到2900公里，每年建成的地铁线路正越来越多。高铁等电气化高速铁路不仅建设数量大，速度要求也高，有些线路在向400km/h的速度“迈进”。

黄崇祺表示，大量建设的高速铁路和不断提高的速度要求，需要使用大量高抗拉度的接触线，如铜镁接触线、铜铬锆高导电接触线等都是未来这一行业的重要线缆材料。这些材料虽然是市场上早已有的产品，但现在对其的技术要求越来越高，生产企业需要不断改进技术和设备，才能批量生产，降低成本价格。

3企业应淘汰过剩装备，做精特种电缆

黄崇祺坦言，目前中国电缆工业中低端产品过剩，例如国产的铜、铝杆装备严重过剩，生产率低，技术落后，市场需要去化解、淘汰和技术换代，已经不适宜再大量生产。

目前国内尚欠缺的是“高、大、上”的金属导体及其先进制造。而在金属导体加工领域里，企业可以从杆、线和型材的品种、质量入手，做强，做精，以满足各种特种电缆的发展需要。

另外，企业还可以采用国产的直接再生铜杆新工艺、新技术和新装备，更新换代，彻底解决全国性的再生铜杆质量问题，扩大生产和应用再生铜杆。同时，应响应国家号召，以创新促发展，自强不息、自主创新，使金属导体的材料、工艺、装备和产品向高端提升，实现旧的更新换代、新的更耀眼的目标。

原标题:市场发展倒逼技术创新 线缆行业发展需要什么新思路？