话说，

　　冻雨马上要光临南方，

　　加上春运大幕即将开启，

　　坐火车回家有什么安全须知吗?

　　最近，有一条微博引起了网友关注

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　　雨天撑伞会招致触电?

　　表吓我!

　　这还真不是唬人的

　　雨天在半封闭或者露天的站台打伞

　　隐患不小!

　　大家都知道→

　　高铁和电力机车通过车顶的受电弓，获取来自列车上方那条长长的高压电线(接触网)所提供的电力，以此驱动列车前行。

　　那你知道吗?→

　　铁路的牵引主要有电力、内燃等种类。电力牵引因其突出的经济性及环保性特点，成为目前最主要牵引方式。如电力牵引耗用的标准燃料比内燃牵引低15%，电力机车的效率比内燃机车高54%，电力牵引的运输成本比内燃牵引低60%。现在大家普遍乘坐的高铁都是电力牵引，属于电气化铁路。

　　电气化铁路上方的高压接触网，在其导线及连接部件2米范围内，通常都有强大的电磁场，在半封闭或者露天的站台，如果旅客带着雨伞、木棒等高长物件，又遇上下雨天，水流成线，也就相当于高压线上面接了几根电线下来。因此，电气化铁路接触网放电致人伤亡是有可能的。

　　国内许多高铁站都是半封闭或者露天的

　　如果遇上一场大雨，必须带伞出门

　　在站台候车的乘客又该注意什么呢?

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　　(▲贵阳北站半封闭站台)

　　在雨天出行的时候，尽量不要带尖头伞，要带容易折叠的平头伞，列车到达以后迅速把伞收起，然后上车。

　　火车站台上都设有安全线，在火车站站台上候车的乘客应站在安全白线内。在站台候车的时候，站得离站台边沿远远的，至少也要确保1米黄线的安全距离，如果仅是避雨则可以躲到有雨廊的地方去。

　　(▲候车时请注意这个标识)

　　请注意!

　　在站台上撑雨伞还有一个害处→

　　(小赫兹物理博士上身)就是列车驶进站台时，会带动人和车之间的空气流动速度加快，根据流体压强与流速的关系可知：安全线以内的地方空气流速增大，压强减小，人外侧空气流速慢压强大，而内侧流速快压强小，会产生一个向内侧的压强差，将人推向火车，易出现危险。

　　知道下雨天

　　为什么高铁站台千万别撑伞了吧!

　　那在变压器旁打伞，会不会遭雷击?

　　电网欧巴表示，不会!

　　配电变压器高压桩头的电压是10000伏，变压器底部对地距离不小于2.5米，加上配变本身的高度，配变桩头对地高度在3.5米左右，完全满足安全距离的需要。

　　但是， 在人口密集地区，请不要在配电变压器底下或附近停留，避免因变压器爆炸或燃烧造成烧烫伤人身事故事件!因此，除非人员故意登高触碰开关桩头、配变桩头，正常打伞经过配变旁边，是不会对人员放电并造成伤害的。

　　另外，对于放置在地面上的箱式变压器，一是它的进出线和开关都做了绝缘处理;二是箱体都有良好的接地，只要不故意打开箱体，也不会对人体造成任何伤害。

　　在空旷的地面或者水面上

　　不管打不打伞

　　人都会因为成为凸起点而容易被雷电击中

　　那雷雨天气需注意什么?

　　雷雨天要注意：

　　关紧家中门窗，关闭家用电器、切断一切电源。

　　不要打伞在空旷处徘徊，不要在高楼阳台或山顶逗留，不要进入空旷处孤立的棚屋、凉亭、大树下躲雨。

　　如发现高压线铁塔倾倒、电线低垂或断折，要远离避险，不可触摸或接近，防止触电。

　　远离建筑物外露的水管，煤气管道等金属物体以及电力设备。

　　在马路上不宜快速开摩托、快骑自行车及在雨中狂奔。

　　在山区和农田行走，最好穿长筒雨鞋。

　　多一点常识，少一份危险!

　　小赫兹提醒大家

　　在下雨天，无论是铁路的高压接触网，还是在公共区域其他的高压接触网附近，都不要持有带杆状的、导体的物体，包括鱼竿、竹竿之类的。包括在高铁线路附近放风筝，这些都是不允许的。如发现接触网断落、电缆破损时，行人、物体要尽可能远离。

　　2017年春运大幕即将开启

　　平平安安回家才是王道

　　毕竟

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　　图片来源：广东中山供电局 钟新

　　编辑：刘仰奇

　　来自@贵州电网

　　部分图片来自网络

　　鸣谢：贵州电网公司安全监管部