自从“董小姐”掏出格力手机之后，空调巨头格力的多元化边界已超出大众想象。在去年收购珠海银隆新能源遇挫之后，近日传闻称，格力电器(000651.SZ)将入股一汽夏利，合力发展新能源汽车。

9月18日晚，格力电器就此发布澄清公告称，公司及公司高管团队从未就入股事宜与天津一汽夏利进行过磋商，公司及公司高管团队及其工作人员也未前往并入驻天津一汽夏利，未就入股事宜与天津一汽夏利达成过任何一致意见。

与此同时，格力电器公告表示，公司参与河南省属企业洛阳LYC轴承有限公司的混合所有制改革一事目前只是意向。另外，公司在洛阳自主创新智能制造产业基地项目中所起的是牵头作用，全部投资并非仅由格力电器一家公司完成，目前该项目正处于规划阶段，格力电器对该项目的具体投资金额以及该项目对格力电器未来业绩的影响尚不确定。

格力与夏利不是没有交集

做空调的格力电器，与做微型车的一汽夏利之间，原来似乎隔得很远。但是，随着格力电器在多元化上不断开疆拓土，一汽夏利也渴望在新领域寻求突破，新能源汽车有可能成为二者的交集。这是引发外界猜测的主要原因。

尽管格力否认入股夏利，但高工产研董事长张小飞向第一财经记者分析说，格力电器与银隆有很大的交集，但是仍缺一张小汽车方面的资质，因为银隆是做客车的。所以，如果格力电器收购车企，首先是可以拿到小汽车的生产资质。

事实上，格力电器多元化三步走“空调—光伏空调—新能源”，离新能源汽车仅一步之遥。

今年格力电器明显加快了多元化的步伐，希望尽快跨越“千亿”门槛。2017年上半年，格力电器的空调主业实现了30.14%的增速;与此同时，生活电器的业务收入也同比增长30.85%，智能装备业务收入更同比增长27.65倍，是近年格力电器多元化最快的时期。

在2016年年报中，格力电器已表示，今年将从智能家居、智能制造、新能源三方面积极推进多元化。

目前，智能家居板块，格力已从家用空调、中央空调，延伸至冰箱、洗衣机、净水机、电饭煲、除湿机、油烟机等智能电器，全部可以通过“格力+” APP进行远程控制;今年还计划继续做大格力智能手机。

智能制造板块，格力已覆盖了伺服机械手、工业机器人、智能仓储装备、智能检测、换热器专用机床设备、无人自动化生产线体、数控机床等10多个领域。自2013年起步，格力智能装备业务累计产值已超过20亿元。

新能源板块，格力以2013年推出的光伏空调为基础，发展能源互联网。在9月1日的IFA(柏林电子消费器展)上，格力首次发布G-IEMS局域能源互联网系统。按照蓝图，依托该系统建成的光伏城，每个家庭配有光伏发电、户用储能，对接电网，单一个体自发自用，余电交易。光伏解决能源供给，储能解决能源存储，变流解决能源转换，光伏空调、直流电器解决用电应用。

如果格力电器入股夏利，那么格力的产业链将可以从新能源，延伸到新能源小汽车。

对于格力的未来，董明珠曾勾画出这样一幅画面：用户拿着格力手机遥控家里的电器，回家享受格力空调带来的舒适温度，再吃到格力饭煲煮出来的饭，出门开着或坐着格力的银隆电动车。“我们发展到未来，一个家庭的能源可以节约60%~70%。”

董明珠去年7月还曾向第一财经记者透露：“收购(银隆)之后，我们会往家用的小汽车领域发展。我们现在已经设计出来并且已经试运行了，量产上市的话可能还需要一段时间，因为我们现在仍在调试当中。所有研发暂时会放在珠海。”

新能源汽车的诱惑

虽然格力方面否认了入股一汽夏利的传闻，不过有分析人士认为，不排除董明珠个人入股一汽夏利的可能。

有意思的是，去年11月，格力电器130亿元收购珠海银隆的计划搁浅之后，董明珠以个人身份投资了银隆。

虽然收购银隆不成，但格力电器今年还是从与银隆的合作中获益。今年2月，格力电器股东大会通过决议，同意格力电器与珠海银隆关联交易额可达200亿。至今，双方已签订了65.25亿元合同，上半年执行了8.87亿元，在格力电器2017年上半年智能装备销售收入9.62亿元中占大头。与银隆的合作，有力地拉动了格力模具、生产设备等装备产品的销售。

更重要的是，董明珠通过与银隆合作，对新能源汽车会有更深入的了解。

那么，为何“董小姐”这么热衷于造车呢?

奥维云网(AVC)空调产业研究院院长张彦斌认为，空调行业已经进入平稳发展期，尽管今年是空调业的“大年”，格力空调收入上半年也增长了30%，但是今后空调行业很难再出现大幅增长。

而且，格力在国内家用空调的市场份额占比已经很高，达到37%~38%，接近40%，稳坐龙头地位;在国内中央空调的市场份额也达到16%~17%，排名也数一数二。

2016年，格力电器的营业收入在千亿左右，因此必须未雨绸缪，寻找新的增长点。而从冰箱、洗衣机、手机看，这些产业的竞争格局已经基本稳定，格力的机会不多。

反观新能源汽车领域，却有庞大的潜在机会。因此，张彦斌认为，董明珠希望在新能源汽车领域复制格力过去的成功经验，培育格力新的支柱产业。

汽车行业的资深观察人士向寒松也向第一财经记者分析说，格力要再造一个千亿，董明珠看上的不会是几百亿市场的行业，新能源汽车是几十万亿的市场，对企业家是“诱惑”。国内一年汽车销量3000万辆，全球一年汽车销量约一亿辆，未来都将向新能源汽车转型，一辆新能源汽车10万~20万元，电池成本在下降，还有政策支持，市场潜力相当庞大。

在新能源汽车市场，传统汽车转型也有难度，因为那是新的技术、新的商业模式，是全新的“风口”，才出现百舸争流的局面。

向寒松说，新能源车产业链现在也很完善，格力可以发挥自身的制造优势涉足其中。不过，新能源汽车也不是没有风险，像乐视创始人贾跃亭豪赌一把，却让乐视生态出现“失血”。但格力有充沛的现金流，更关键董明珠有敢于创新的企业家精神。

事实上，截至2017年上半年，格力电器的期末现金及现金等价物余额高达765.35亿元。

而且，格力电器近年通过向上下游延伸，已经具体涉足汽车产业的一定条件。从电机、模具、智能装备到汽车空调，再到新能源系统，格力可以多角度切入汽车产业链条。

例如，2017年上半年，格力电器旗下的凯邦电机，营业收入13亿元净利润近1亿元。格力的智能装备、模具已经卖给银隆，开始实际使用。格力还研发出高可靠性热泵的纯电动汽车空调。在今年春季广交会上，格力还首次展出了房车空调。

收购银隆搁浅了，入股夏利否认了，董明珠下一步是否还将带领格力涉足新能源汽车整车领域，还是让格力仅限于为新能源汽车产业链配套、来发展装备业务?张小飞认为，董明珠的野心不小，造车才是目的。未来“董小姐”会否再次以个人名义投资?让我们拭目以待。

原标题:董明珠造小汽车只隔一层窗户纸