有关数据显示，2016年中国电动汽车保有量约为65万辆，按照平均每辆车每年行驶10000公里、每公里平均耗电0.15千瓦时计算，2016年保有电动汽车2017年电力消费量约为9.75亿千瓦时，约占全社会用电量的万分之一点六。

9.75亿千瓦时电量，按照供电耗煤312克标煤/千瓦时计算，相当于煤炭消费量吨42万吨（假如电量全部来自于煤电）。

增量

另据中国汽车工业协会统计，2017年1－8月，煤炭消费量产销34.6万辆和32万辆，同比增长33.5%和30.2%，其中纯电动汽车产销28.4万辆和26万辆。

按照每辆车每月行驶800公里、每公里平均耗电0.15千瓦时计算，新增的26万辆纯电动汽车每月新增用电量3120万千万时，相对于当前每个月6000亿千万时左右的全社会用电量来说，只有十万分之五多一点。

3120万千瓦时电量，按照供电耗煤312克标煤/千瓦时计算，相当于增加发电耗煤量13628吨，一年也就增加16.4万吨左右。如果9-12月份电动汽车销量继续保持同等规模，2017年全年新增纯电动汽车带动的煤炭消费量也就25万吨左右。

目前，电动汽车发展仍处于初级阶段，由其引致的煤炭需求相对来说还很小，估计2017年全年也就60万吨左右。不过随着电动汽车持续快速发展，这一数字未来将会持续增加。