参考消息网10月9日报道外媒称，当地时间10月6日，美国民主党和共和党政要代表团同时现身美国南加州的沙漠小镇兰卡斯特，共同出席了一家中国公司的竣工仪式。

　　  10月6日，两党政要代表与比亚迪高管共同出席剪彩仪式，庆祝兰卡斯特工厂三期竣工并全面投产。（企业供图）

　　  中国工厂竣工 美国两党政要站台 

　　 据美国《福布斯》杂志网站10月8日报道，上周五（10月6日）作为世界最大的电动汽车制造商之一，比亚迪在兰卡斯特的工厂扩建工程正式完工。美国国会众议院多数党领袖凯文·麦卡锡、加州参议院议长凯文·德莱昂等美国两党政要及各界人士代表1000多人出席了当天的竣工仪式。

　　 另据日本NHK电视台网站10月7日报道，新建成的电动大巴工厂占地约4.1万平方米，是美国中国独资大巴工厂，也是北美地区最大的电动大巴工厂。与2013年在兰卡斯特最初设厂时相比，相当于6个标准足球场大小的新工厂，比4年前的面积增长了约4倍。完成扩建的新工厂每年可组装生产1500辆电动大巴。

　　 据参考消息网-出海记记者了解，自比亚迪进入美国纯电动公交市场4年来，总投资近2.3亿美元。发展至今，比亚迪在美国纯电动公交市场已占据了80%以上的市场份额。美国国会众议院多数党领袖凯文·麦卡锡在庆典上谈到：“我很自豪像比亚迪这样的科技公司能落户兰卡斯特，这些电动大巴推动和改变了兰卡斯特市、加州乃至美国的公交格局，同时也创造出更多就业岗位。”

　　 兰卡斯特市政府网站披露，该市共有16万市民，共约3.2万户家庭。比亚迪大巴工厂目前已聘用本地员工800多人，预计在不久的将来，雇员将超过1500人。这样算来，兰卡斯特小镇每21户家庭就有一户为比亚迪工作。

　　 一度差点被“赶出去” 

　　比亚迪董事长兼总裁王传福在仪式上表示：“美国是我们最大的海外市场之一，兰卡斯特工厂代表着我们对环保事业的坚持，和对加州、美国乃至全世界的承诺，这些仅仅是一个开始，今后我们会继续推进电动公交全球化进程。

　　然而，今日比亚迪的成功不是偶然的，而是艰辛的。4年前，比亚迪在美国推广电动大巴，但很少有人相信，甚至差点让人“赶出去”。2013年3月，比亚迪中标美国长滩运输署的10台电动巴士订单。半年后，这笔订单竟给比亚迪带来危机。

　　当时，洛杉矶劳工局以比亚迪违反美国劳工法为由，突然查处比亚迪位于加州的工厂和办公大楼。紧接着，《洛杉矶时报》头版刊登比亚迪欺诈员工的不实消息。

　　同时，洛杉矶工会组织LAANE甚至组织民众到比亚迪洛杉矶总部游行示威，“要求比亚迪滚出加州”！竞争对手及其背后的超级政客也频频向美国政府施压，要求取消比亚迪的巴士订单。最后，迫于压力的长滩运输署董事会不得不宣布取消给比亚迪的订单。

　　失去订单、民众反对、舆论质疑……一时间，比亚迪腹背受敌。然而，经历116天的“炼狱”之后，比亚迪纯电动大巴K9成为全球首辆通过Altoona测试的12米纯电动大巴。2015年4月，比亚迪不仅拿下长滩运输署10台电动大巴订单，且再获50台追加，创下当时美国最大纯电动大巴订单纪录！

　　2015年4月30日，比亚迪正式向美国洛杉矶郡大都会交通局交付首批纯电动大巴。据福布斯的报道称，这家总部设在深圳的公司，已经向美国和加拿大交付了137辆电动大巴，仅2017年就超过75台。比亚迪北美分公司总裁李柯表示，“全美公交大巴的总量约为4000台，包括不同驱动类型，如纯电动、柴油、天然气大巴等。比亚迪已占据美国纯电动大巴80%以上的市场份额，今后我们将持续保持领先优势。”

　　参考消息网-出海记记者获悉，从2013年至今，比亚迪已积累超过40多个优质客户，包括斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校、长滩运输署和洛杉矶郡大都会交通局等，清洁大巴的绿色足迹已遍布全美东西两岸超过30个州。今年7月，更是一举斩获美国历史上单笔最大的纯电动大巴订单——洛杉矶大都会交通局的60台。据悉，该局制定了2030年公交大巴100%电动化的目标，而比亚迪无疑是实现目标的“最佳搭档”。

　　就在纯电动巴士成功驶入美国各州时，比亚迪自主研发的电动卡车、叉车、太阳能及储能产品在美国的发展也如火如荼。

　　从全球“走出去”到“走进去” 

　　美国市场是比亚迪海外业务蓬勃发展的缩影。目前，比亚迪还向日本、英国、澳大利亚等数十个国家和地区交付了数以万计的纯电动巴士，逐步实现了“全球跑”，成为全球最大的纯电动巴士制造商之一。

　　从“走出去”到“走进去”，为应对激增的订单，快速响应市场需求，比亚迪优化了全球生产布局。除美国工厂外，比亚迪还在巴西、匈牙利、法国等多个国家建立巴士生产基地，加速推进“全球造”。

　　此外，比亚迪采用“全球雇”的模式，吸引了来自全球各地的22万名员工，技术人员超过2万人。近年来，前奥迪设计总监、前奔驰底盘专家、前F1赛车手等国际顶尖人才已纷纷加盟比亚迪。