原标题：下游新能源整车、充电桩——新能源汽车介绍之七

下游新能源整车、充电桩——新能源汽车介绍之七

一、新能源整车介绍

从下游新能源整车车型占比来看，2016 年纯电动车型占比达到81%，插电混合动力车型占比达到19%，乘用车占比达到67%，商用车占比达到33%。若以对应车型的渗透率来衡量新能源车的推广进度，2016 年新能源商用车渗透率为4.65%，尤其是新能源公交车渗透率高达32%（保有量数据），而乘用车渗透率仅1.41%，商用车渗透率高于乘用车主要由于一方面商用车基数本身低，同时商用车续航里程固定，充电运营相对好管理，并且运营商更加注重全生命周期使用成本；一方面新能源乘用车主要针对个人消费者，目标群体更加看重一次购车成本，并且在下游充电运营环节尚未全面铺开的情况下，续航里程与充电便捷度成为制约新能源乘用车发展的关键。

二、充电桩介绍

国家政策大力支持充电桩发展：国家发改委于15 年发布的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015－2020 年）》提出，到2020 年，新增集中式充换电站超过12 万座，分散式充电桩超过480 万个，以满足全国500 万辆电动汽车充电需求。

中央财政继续扶持充电桩基础设施建设：为加快推动充电基础设施建设，培育良好的新能源汽车市场服务和应用环境，2016-2020 年中央财政将继续安排资金对充电基础设施给予奖励。奖励资金专门用于支持充电设施建设运营、改造升级、充换电服务网络运营监控系统建设等相关领域。超出门槛部分奖励标准另行计算，大气污染治理重点区域、中部地区和其他地区又各有所不同，2016 年-2020 年奖励资金最高封顶分别为1.2 亿元、1.4 亿元、1.6 亿元、1.8 亿元、2 亿元。

需求端来看，随着新能源汽车的放量及存量数据持续增长，充电桩建设成当务之急，但受制于私家车专用桩安装推进缓慢与历史桩车配套低等问题，目前社会桩车比不及1:7，与2020 年1:1 的桩车比目标差距明显，车桩发展不协调，使得充电桩建设需求愈发强烈。

截至 2016 年底，公共充电桩保有量15万个，私人充电桩8万个。根据2016年规划，计划建设分散公共充电桩10万个，私人专用充电桩86 万个。从公布的数据来看，2016年公共充电桩建设增速达到200%，但相比之下专用桩建设速度明显不达预期。国家能源局在《2017 年能源工作指导意见通知》中明确，2017 年内计划建成充电桩80 万个；其中，公共充电桩10万个，私人充电桩70万个，对充电桩配套落地急切程度较2016 年大幅提高。

资料参考：国信证券-国信证券新能源汽车行业产业系列深度报告：需求视角下新能源汽车产业链市场空间与投资机会（20170823）

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