原标题：信融车贷研究中心：“双积分”频传积极信号 新能源汽车有望强势增长

2017年9月28日，工业和信息化部、财政部、商务部、海关总署、质检总局五部门联合发布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》，自2018年4月1日起施行。这意味着几经波折、牵动全球神经的中国汽车“双积分政策”终于正式落地。

什么是“双积分政策”？简单的说就是未来传统汽车企业在中国每生产一辆燃油车，就必须拿出一定比例的钱用于购买新能源积分，比例将越来越高。而每生产一辆电动车，除了获得正常的收益外，还可得到传统车企的补贴。

“双积分”政策将于2018年4月1日起正式实施，其中的新能源汽车积分是所有车企都要面临的硬性指标，一旦有车企新能源积分不达标，将面临着停止新车申报等一系列的处罚措施。因此，具有先发优势的领先企业将成为主要受益者，将利好新能源车产业的长期发展，并将推动新能源车消费升级。

新能源汽车的发展离不开政策的支持和推动，近来国际国内的一系列有利于新能源汽车发展的政策，为新能源汽车的发展创造出前所未有的机遇。权威机构最新数据显示，2017年9月，我国汽车产销均超过260万辆，为今年以来单月最高水平。新能源汽车9月份也迎来高速增长，2017年已累计销售近40万辆。

汽车新能源时代来了！新能源汽车是趋势，更是未来。

目前，世界主要国家均加大了对新能源汽车发展的政策支持力度，制定了明确且略显激进的推广计划。

2016年6月，德国：到2030年，德国将禁止出售传统内燃机汽车，达到新车零排放的目标。

2016年8月，荷兰：酝酿从2025年全面禁止销售汽油和柴油汽车。

2017年6月，印度：2030年禁售燃油车，只能卖电动车。

2017年7月，英国：计划提高环境污染税征收额度，并承诺到2040年前，禁止生产使用所有新的柴油和汽油发动汽车。

2017年7月，法国：为治污染下狠心，2022年终止燃煤发电，2040年不再出售柴油和汽油车型。

2017年9月，中国：工信部启动相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。

各大汽车厂商也意识到发展新能源汽车的重要性，纷纷加大产品研发和推广力度。

亚洲在新能源汽车方面表现最积极的是印度，将在2030年禁售燃油车。我国目前还没有比较确切的时间表。目前我国在新能源汽车方面最新的动态是工信部发布的《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法（征求意见稿）》，对于燃油车禁售，工信部正在积极做问卷调查和数据统计，预计在今年年底会有一个时间节点给出。

虽然我国的新能源产业生态还需要完善，但是全世界的车企一致认为中国新能源汽车市场将领跑全球。近几年，我国新能源汽车产业进入了黄金发展期，据权威机构发布的数据，我国新能源汽车销量从2012年至2015年实现了大幅增长，销量分别为1.2万辆、1.76万辆、7.47万辆和33.1万辆，去年汽车销量更是突破50.7万辆，5年内销量增幅达41倍。在此做一个数据比较，2017年8月，中国新能源乘用车的销量为5.5万辆，而美国的销量仅达到1.7万。8月份，全球新能源汽车的销量超10万量，中国销量占比保守估计占4成。

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信融车贷北京地区李总认为：在这样的背景下，中国汽车产业在电动化和智能网联的优势叠加后，可在竞争中实现反超。智能汽车，是第四次工业革命浪潮中，决定一个国家整体实力的AI技术、芯片技术、大数据、云计算、智能制造等核心技术的集中载体。智能汽车的胜利，就是中国产业结构升级的胜利。

每一次能源的升级换代，都极大的影响着世界，以能源引发的技术变革也被称之为改变世界的技术。今天，在开发新能源汽车技术的时代，中国无疑领先于任何一个国家。

未来可以预见，电动汽车保有量、充电设施布局范围、新能源汽车用户规模将会不断壮大，而传统燃油汽车将逐步向新能源汽车过渡。据媒体报道，新能源汽车双积分政策延后实施即将改变中国新能源汽车的供给和需求的增长节奏，也意味着2019年传统车企在新能源汽车领域的全面反攻。因此，具有先发优势的领先企业将成为主要受益者，将利好新能源车产业的长期发展，并将推动新能源车消费升级。

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