原标题：瑞典最大外贸港口“哥德堡港”扩建成中欧贸易纽带

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哥德堡港作为瑞典第一物流大港，处于北欧绝佳的地理位置，自古以来，就是挪威、瑞典、丹麦的兵家必争之地。

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目前，哥德堡港已成为连接中国与北欧贸易的重要枢纽。据了解，2017年，哥德堡港集装箱货运的30%都来自中国及中国香港地区，其占比甚至超过了美国和欧洲集装箱货运量之和。

进出口吞吐能力强 中国成全球重点客户

哥德堡港是斯堪的纳维亚半岛最大的港口，也是瑞典唯一有能力停靠大型远洋集装箱船的港口。从公海到码头只需90分钟的航程，地理位置优越。作为瑞典国际贸易的枢纽，2016年，哥德堡港全年集装箱吞吐量达800000标准箱，滚装船每周出船70次，年汽车进出口运输246000辆，能源产品运输达到2400万吨。

2017年，哥德堡港业务业也取得了较好的成绩。据Claes　Sundmark介绍，“今年的情况相当不错，瑞典各行各业经济良好，工业发展迅速，给港口的发展提供了有利的条件，今年，瑞典和欧洲的贸易往来是开港400年来最好的一年。同时，吉利沃尔沃销售量也是历史最好的一年。”据了解，在汽车方面，2017年第一季度，汽车产品吞吐量同比增长率12%，有67,682辆汽车经由哥德堡港进出口，哥德堡港已成为斯堪的纳维亚地区最大的汽车产品吞吐港。

这样的成绩得益于哥德堡覆盖全球的航线网络，目前，哥德堡港有超过130条直达航线同亚洲、中东、非洲、北美等世界各主要目的地相连，也是连通欧洲各港口及货运中转站的枢纽。在国内，瑞典30%的出口货物中都需经过该港口。

新建铁路、码头、物流园区 哥德堡进入港口扩建年

“目前，港口的吞吐量是80万箱，但我们港口的吞吐能力是350万箱，如果货运量再扩大四倍，仍然绰绰有余”。据Claes　Sundmark介绍，哥德堡港口曾连续16年被评为瑞典最佳物流枢纽，也正是由于其强大的吞吐能力。

由于瑞典对项目审批周期长，对项目环保、施工要求严格。因此哥德堡港很多规划建设需求都非常超前。为了提高港口未来周转效率，降低企业物流成本，2017年，可谓是哥德堡港的“港口扩建元年”，先后启动了诸多扩建项目。其中包括港口内新建铁路投入使用，新码头项目筹建、航道的加深和拓宽、水铁联运系统的完善以及物流园的建设等等。为未来港口货运规模扩大提前做准备。

除此之外，港口铁路网发达，今年港内新建成的铁路投产，与国家铁路网接轨，货物到达港口后，能够以最快的速度运往全国各地。

百万平物流园区投建 定制仓储货运一体化

作为一个国家重要的物流枢纽，港口货物的周转和中转效率最为重要，配备一体化的仓储设备、建设物流园区是吸引物流企业入驻的最佳方式。而瑞典哥德堡港口显然投入更大，更具有前瞻性。

“我们目前有约100万平米的物流园区正在规划建设，预计全部建成需要10年的时间，为企业提供量身定做的仓储物流服务”，Claes说道，新物流园建成后，哥德堡港的物流服务将有更大的提升，物流园区可与货运空港资源整合起来，有利于集装箱的快速周转。

据悉，物流园区的仓储服务主要为电商企业及进口商品提供。这也为中国的跨境电商走进北欧提供了有利的条件。新建的物流园区紧邻港口的货运码头，从码头到园区仅十分钟的行车路程，周转运输非常便利。

第一个LNG液化天然气码头将建 最高享受30%的折扣

以环保著称的哥德堡港，对船只的排放控制非常严格，使用清洁能源来代替原有能源是一种趋势，因此港口也在不遗余力地推广清洁能源使用。

据悉，哥德堡港将建第一个液化天然气码头，建成后，能让船只挂靠码头装卸货物的同时，也能进行LNG的燃料添加作业。据了解，该项目将在2018年完成并全面投入使用。

哥德堡港口是瑞典最大的能源港口，往来的部分船只使用的是LNG液化天然气，哥德堡对其实施优惠政策鼓励船舶使用清洁能源。

“一带一路”迎机遇 哥德堡港成中国企业跨境贸易强助力

记者了解到，哥德堡的空港离海港只有20分钟的路程，正在兴建港内铁路已经与国家铁路网轨道连接，货物到达港口后，能够快速地运往全国各地。从地理位置来看，哥德堡港位于北欧工业中心地带，占据非常有利的地位，拥有海港、陆运、空港一体化的组合运输，形成连接瑞典与欧洲，北欧与世界重要的物流纽带。

随着中国“一带一路”经济的发展，也给中国和欧洲的发展带来机遇。“哥德堡港50% 的进出口货通过铁路运输，未来，我们希望来自中国的铁路能够直接与港口内的铁路接轨。建立铁路货运站”。在Claes　Sundmark看来，随着哥德堡港仓储物流园区建成，多个新码头投入使用，加之超前的码头服务意识，哥德堡港吞吐量和物流服务将越来越先进，成为北欧连接世界强大的纽带，同时，也是中国企业与北欧跨境贸易的最佳选择。

来源：第一物流网

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