近日，多家锂电池上市公司披露业绩预告显示，今年前三季度，公司利润出现好转，业绩普遍增幅明显。但高端产能供给不足、低端产能过剩，电池成本难降及资金压力等问题愈发严重，锂电池上市公司深陷“冰火两重天”的局面。

据悉，今年第三季度以来，我国电动汽车开始逐渐放量回暖，销量大幅提升，对电池的需求不断增加，前三季度我国车用动力电池装机总量为14.75GWh,同比增长24.14%，因此电池企业在收入方面多实现较大增长。

目前，新能源汽车搭载最多的电池为三元电池和磷酸铁锂电池，但正由于集中分化明显，其他材料电池出货量极低，类型化竞争激烈，加剧了动力电池产能过剩。此外，据业内预测，2017年动力电池产量为170Gwh，已经是需求量的7倍以上。由此可见，目前国内动力电池市场的产能储备或许已经严重过剩。巨大的利润空间吸引了众多大大小小的企业进入动力电池行业，加剧动力电池低端产能过剩。

今年以来，钴、锂资源价格总体呈现稳中有升态势。从年初的钴价暴涨，到目前的碳酸锂价格持续上涨，导致下游电池企业成本难降。另外，鉴于新能源汽车巨大的需求量，短期内碳酸锂供不应求的情况不会改变。而由于气候因素的影响，国内外的供应很有可能受阻，未来短期内下游锂电池的高位需求更将促使碳酸锂价格易涨难跌。

据了解，车企同锂电池企业结算的账期较长，动力电池企业在资金周转上存在很大的压力；同时，电池企业需要加强产品研发，资金投入会相应的加大，从而限制电池企业的发展。因此，电池企业为实现既定的目标，冲破资金壁垒，必须尝试自己寻找“食物”。电池企业通过更加灵活的募集资金策略实现“自我救赎”，在市场的介入下更加规范化，逐渐摆脱对补贴政策的依赖，对企业乃至整个产业的发展可谓是大有裨益。