车载锂离子电池是纯电动汽车（EV）等的核心部件，中国厂商已经在这一领域领跑。近两年中国新能源汽车发展势头迅猛，随着2016年我国新能源车骗补事件的尘埃落定，2017年新能源汽车于3月份后开始进入加速发展态势，而全球也于2017年陆续出台新能源汽车发展目标，跨国车企更是加足马力开发新能源汽车，而我国更是在交通运输领域的新能源车推广速度超出预期，因此，2020年现有总规模上目标再翻一倍或将成为可能-橙电电力新闻网

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车载锂离子电池是纯电动汽车（EV）等的核心部件，中国厂商已经在这一领域领跑。近两年中国新能源汽车发展势头迅猛，随着2016年我国新能源车骗补事件的尘埃落定，2017年新能源汽车于3月份后开始进入加速发展态势，而全球也于2017年陆续出台新能源汽车发展目标，跨国车企更是加足马力开发新能源汽车，而我国更是在交通运输领域的新能源车推广速度超出预期，因此，2020年现有总规模上目标再翻一倍或将成为可能

要闻 2017-10-20 15:24:41 电缆网

车载锂离子电池是纯电动汽车（EV）等的核心部件，中国厂商已经在这一领域领跑。近两年中国新能源汽车发展势头迅猛，随着2016年我国新能源车骗补事件的尘埃落定，2017年新能源汽车于3月份后开始进入加速发展态势，而全球也于2017年陆续出台新能源汽车发展目标，跨国车企更是加足马力开发新能源汽车，而我国更是在交通运输领域的新能源车推广速度超出预期，因此，2020年现有总规模上目标再翻一倍或将成为可能

车载锂离子电池是纯电动汽车（EV）等的核心部件，中国厂商已经在这一领域领跑。

近两年中国新能源汽车发展势头迅猛，随着2016年我国新能源车骗补事件的尘埃落定，2017年新能源汽车于3月份后开始进入加速发展态势，而全球也于2017年陆续出台新能源汽车发展目标，跨国车企更是加足马力开发新能源汽车，而我国更是在交通运输领域的新能源车推广速度超出预期，因此，2020年现有总规模上目标再翻一倍或将成为可能。

中国电动汽车产业的崛起，让曾经具有先发优势的日本企业压力山大。中国政府大力扶持电动汽车产业，在巨大内需的推动下，中国企业掌握了全球超过60%的市场份额，占据压倒性优势。中国大型企业还在准备进行巨额投资。日本企业曾在锂离子电池领域领先，但目前只剩松下还在孤军奋战，其他企业的存在感日益淡薄。

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