受益于新能源汽车行业的迅猛发展，动力锂电池已经成为行业发展最大动力。然而，历经资本疯狂涌入的短暂繁荣后，锂电行业潜藏的隐忧逐渐浮现，锂电池企业产能过剩，企业业绩出现了集体缩水。

动力电池是新能源汽车中价格占比最高的零部件，新能源汽车销量的高增长带动了动力电池产业的快速发展，据悉，2016年中国国内动力锂电池企业出货量合计达到30.5GWh，同比大幅度增长79.4%，动力锂电池需求量占行业需求量的比例进一步提升，达到的47.14%，预计2017年这一比例将超过50%。自2014年起动力电池产业增长率分别为368%、324%、78.6%。

然而，锂电池企业业绩集体缩水却也是事实。2017年上半年，包括多氟多、国轩高科、比亚迪在内的多家动力电池企业的利润有所下滑，背后除了新能源补贴政策以及产品提标改造带来的影响外，新能源领域低端产能过剩、高端供给不足等问题也开始显现。

2017年中报显示，国轩高科利润下降16.6%，毛利率下降12.43%；多氟多利润下降39.69%，毛利率下降21.41%；比亚迪利润下降23.75%，毛利率下降2.69%；成飞集成也因为子公司中航锂电的利润下滑，导致其利润下降94.14%。