中国储能网讯：江苏索尔新能源科技股份有限公司（以下简称“索尔科技“），成立于2010年10月，于2014年正式挂牌新三板。

作为一家高新技术企业，也是张家港市政府重点扶持的科技成长型企业，索尔科技从公司成立到挂牌上市不到4年时间，为把推进质量品牌升级落到实处，索尔科技成立了国家千人计划工作站，并与华中科技大学，苏州大学，江苏大学等科研院校建立了长期产学研合作关系。

通过7年多的研发，公司拥有60多项自主专利，在PACK系统安全，电池温控系统（液冷和加热系统）标准化模块设计及BMS电池管理系统等方面形成了完全自主的知识产权和技术突破。

在今年10月由中国化学与物理电源行业协会主办的“CESE2017第二届中国储能技术与应用展览会”上，索尔科技推出最新自主研发的备用电源储能系统和工商业储能系统，进一步展示了企业实力、技术创新能力和产品的竞争力。

10月23日上午，由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会与中国储能网联合组织的全国储能产业巡回调研团来到索尔科技。索尔科技董事长季伟源、常务副总经理曲先鹏等接待了来访调研团，并与调研团专家就索尔科技新能源产业布局、动力电池产业现状与发展趋势、储能技术等问题做了深入交流。

季伟源表示，目前，索尔科技致力于在产品单体能量密度、循环寿命、电池成本等方面不断创新与突破，未来致力于在新能源汽车与储能产业做全面布局。

以自主技术服务新能源汽车市场

索尔科技作为汽车动力锂电池专业研发制造商，2014年12月成功登陆新三板，伴随快速发展，如今索尔科技已成为新三板的明星企业，2015年公司产品共为近3000台车配套使用。

索尔科技振动测试平台

索尔科技拥有全自动18650PACK生产线及注胶生产线，拥有齐全的检测仪器设备和生产品质管控系统。公司先后取得了ISO9001，TS16949，ISO14001，OHSA18001以及CE、ROSH、UL、UN38.3等多项认证。公司还较早地通过了动力电池系统的新国标强制检测。

索尔科技电池测试平台

针对电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统的测试，季伟源详细介绍了包含有振动、机械冲击、跌落、翻转、模拟碰撞、挤压、温度冲击、 海水浸泡、外部火烧、盐雾、高海拔、过温保护、短路保护、过充电保护等多项严格的基本性能测试项目。“索尔已经完成了新国标的强制认证。”季伟源表示。

目前，通过7年多的研发，索尔科技拥有60多项自主专利，在PACK系统安全，电池温控系统（液冷和加热系统）标准化模块设计及BMS电池管理系统等方面形成了完全自主的知识产权和技术突破。公司产品已被东风、华晨、南汽、扬子江、龙华汽车、卡威汽车、黄海汽车等大型车企大批量使用，获得用户一致好评。据介绍，公司的动力电池系统在2016年全国新能源专用车领域装机量排名行业第10。

季伟源表示，索尔新能源在三元锂电模块系统实现了多项重大技术突破。目前已通过国家强检，依靠安全性好、性价比高，电池寿命长，续航里程长，同时解决了寒区充电及启动的难题，产品综合竞争力进一步显现，目前已同多家大型汽车制造企业展开合作。

季伟源表示，索尔科技拥有先进的电机、电控技术和生产能力，已开始批量供货，现已具备年产20亿瓦时产能的生产能力，可配套2万多套新能源汽车，目前正在扩建产能，新增6万平方的生产制造厂房，建设年产8万套动力电池系统配套项目。

布局“动力电池的终极解决方案”

据介绍，氢燃料电池是一种将氢气与氧气发生电化学反应产生电能的装置，不同于蓄电池，其过程不涉及燃烧，无机械损耗，能源转化率高，产物仅为电、热和水蒸气。以福田欧辉氢燃料电池客车为例，一次加氢5-10分钟，即可行驶400-500km；并且可以低温启动，不需要加装保温措施，用户冬季行车很方便。因此，氢燃料电池客车具备零污染、续驶里程长、耐低温等特点，可广泛应用于客运、旅游、团体、公交等领域。

今年6月，第十九届中国科协年会上，科技部部长万钢表示，氢具有来源广泛、大规模稳定储存、持续供应、远距离运输、快速补充等特点，在未来车用能源中，氢燃料与电力将并存互补，共同支撑新能源汽车产业发展，必须加强协同创新，加快推动氢能燃料电池产业全面发展。

我国已初步掌握了燃料电池关键材料、电堆、动力系统、整车集成和氢能基础设施的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台，实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。

根据《中国制造2025》对燃料电池汽车产业发展的规划，2020年生产1000辆燃料电池汽车并示范运行。2025年的目标是实现加氢站等配套基础设施的完善，有专家预计，到2030年国内燃料电池和氢能的大规模推广应用。

季伟源认为，氢燃料电池车突破了三元电池的能量密度限制，具有能量密度高、续航里程长、零排放且无废电池二次污染等特点，被称为“动力电池的终极解决方案”。

我国已初步掌握了燃料电池关键材料、电堆、动力系统、整车集成和氢能基础设施的核心技术，基本建立了具有自主知识产权的燃料电池汽车动力系统技术平台，实现了百辆级动力系统与整车的生产能力。

根据《中国制造2025》对燃料电池汽车产业发展的规划，2020年生产1000辆燃料电池汽车并示范运行。2025年的目标是实现加氢站等配套基础设施的完善，有专家预计，到2030年国内燃料电池和氢能的大规模推广应用。

季伟源认为，氢燃料电池车突破了三元电池的能量密度限制，具有能量密度高、续航里程长、零排放且无废电池二次污染等特点，被称为“动力电池的终极解决方案”。

早在2016年，索尔科技积极投资并参股了国产燃料电池电堆的某技术公司，该公司已开始电堆及关键零部件的国产化量产。公司未来将在锂电系统、燃料电池系统为新能源整车企业提供优质的整车解决方案。

“由于氢燃料车辆的产业化等原因，小部分刚刚投入使用，加氢站的建设不高。希望国家层面进一步加快顶层设计，做好产业优化布局。”季伟源表示。

发力储能产业

目前全球储能技术已进入快速发展阶段，各种储能技术路线正呈现出“百家争鸣、百花齐放”的新业态。国内的抽水蓄能、飞轮储能、锂电池、钒电池、超级电容等储能技术研发应用加速；伴随着储能技术的提升和成本的下降，储能行业将由示范应用阶段逐步进入商业化应用阶段。近期国内五部委联合下发的《关于促进储能技术与产业发展的指导意见》，更是进一步明确了未来十年储能行业的发展要求和目标，指出了储能行业发展的行动纲领和储能技术创新发展的重点任务。

调研团代表与索尔科技公司代表现场交流

索尔科技将紧紧抓住储能行业历史性的发展机遇，紧跟国家政策，不断研究和创新储能技术、加大国内外市场的开发力度，未来将在大型储能电站、微电网储能系统、户用发电系统、工商业储能、船用储能等领域开发拳头产品，为公司的发展壮大，做出更大的贡献。

季伟源表示，在国家储能产业指导意见推动下，各地也在相继出台因地制宜的储能支持政策，随着储能成本不断下降和技术的不断优化与创新，储能将迎来重要发展机遇。

季伟源表示，索尔科技将利用好“新三板”这个平台，充分做好动力电池与储能技术研发与积累，逐步规范企业运营管理，实现企业快速稳定发展。

中国化学与物理电源行业协会储能应用分会秘书长刘勇表示，索尔科技充分结合市场需求，在动力电池与储能技术研发上不断开发出具有自主知识产权的新产品，为推进我国新能源汽车产业发展奉献出了强大力量。希望索尔科技继续抓住储能产业发展新机遇，结合国家智能制造与两化融合政策，在产品工业设计上、产品性能上以及经济性上不断优化解决方案。

调研团代表与索尔科技代表合影

“2017年度中国储能产业巡回走访调研”活动于6月中旬正式拉开帷幕。本次活动由中国化学与物理电源行业协会储能应用分会牵头并组织，中国科学院电工研究所储能课题组、上海电气集团中央研究院、深圳市科陆电子科技股份有限公司、天能集团、上海中兴派能能源科技股份有限公司、中远海运租赁有限公司、华夏幸福基业股份有限公司、中国能建江苏省电力设计院有限公司、中国能建西南电力设计院有限公司、中国电力工程顾问集团西南电力设计院、桑顿新能源科技有限公司、威胜集团有限公司、住友电工集团等单位大力支持。本次活动期间，调研团历经北京、天津、河北、山东、安徽、上海、江苏、湖南、浙江、福建、广东、四川、青海、西藏、日本等等国内外外55家企业和15个储能示范项目开展深入调研，近距离了解企业生产状况与政策诉求，调研团强大的影响力，已引起业界的高度关注与认可。

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