原标题：15年前已布局小龙虾产业 第一代浙商鲁冠球谨慎但绝不保守

10月25日，第一代浙商大佬、万向集团董事局主席鲁冠球因病去世，享年72岁。万向集团文宣负责人接受财视传媒电话采访时表示，一切以讣告为主，不愿讲述更多。

财视传媒从万向集团官方网站看到，截至发文为止，万向集团尚未发布讣告消息，最新动态仍停留在10月17日，杭州市委常委、萧山区委书记盛阅春赴美考察万向集团旗下Karma新能源汽车公司。这是考察团到美国的第一站。

2014年，多年来陆续并购美国汽车零件公司的万向集团再次出手，收购了全球最优秀的新能源汽车厂商之一美国Karma汽车的前身菲斯科汽车公司。去年9月，Karma在美国加州发布了其在美国销售的第一款运用电力、汽油和太阳能三种动力来源的豪华混合动力汽车Revero。

发展新能源汽车，是鲁冠球在十几二十年前就开始布局的。“这是我们自己造的汽车，未来的清洁能源车。”2008年4月，鲁冠球接受《英才》记者采访时，兴奋地掏出了一本万向的宣传册，指着其中一页上的电动汽车说道。

为了实现这个造车梦，早在1997年，万向研究院就成立电动车研究小组，并于2002年组建了万向电动汽车有限公司。

“传统的产品要搞，这是我吃饭的东西。同时我也要考虑我未来吃什么。”鲁冠球之所以选择新能源汽车，据说是受到诺贝尔环境奖获得者、世界太阳能电池权威专家马丁•格林的影响。

马丁•格林认为，人类正处于从化石能源转向生物质能、太阳能、风能等可再生能源的过渡期，预计到2050年，通过太阳能发电可以满足人类四分之一的能源需求。

鲁冠球的高瞻远瞩，不是每位商人都具有的。2003年3月，在北京参加“两会”的鲁冠球，看到了《人民日报》关于江西鄱阳湖小龙虾泛滥，并危害当地水稻种植的报道后，立即给旗下远洋渔业的负责人打电话，要求其调查是否可以“变害为宝”。

远洋渔业调查后认为有投资价值，第二年，万向在鄱阳湖建立了小龙虾、淡水鱼出口加工基地，生产加工的小龙虾全部出口欧洲，不仅使小龙虾“变害为宝”，还带动了当地1万多农民增收。

上世纪80年代，鲁冠球曾尝试过“立体农业”，养鳗鱼、养猪，但最终，鳗鱼产业亏损过亿，这场灾难险些殃及万向集团的整体发展。同样在80年代，钢厂很热，鲁冠球也上了项目，后来亏损，就撤掉了。

但2008年，鲁冠球曾表示，万向今后要往四个方面发展：第一是电池、电机、电控、电动汽车；第二是清洁能源，搞风力发电、天然气发电和太阳能发电；第三是往资源方向发展，比如铜矿、稀有金属等，把朝鲜最大的铜矿都收购过来了；第四是大农业。

作为中国第一代乡镇企业家代表，鲁冠球从决定办汽车零部件工厂起家，到实现发展新能源汽车，这几十年来的所进所退，皆反映出其不是一位保守的商人。他看到的一直比常人长远，走得也比常人快且大胆。

1979年，《人民日报》发表社论《国民经济要发展，交通运输是关键》，鲁冠球判断出国家将要大力发展汽车业，于是决定砍掉厂里其他项目，专攻汽车底部不起眼的零件万向节，还把工厂改名为萧山万向节厂。

1988年，鲁冠球为了获得企业的绝对控制权，以1500万元的天价，向萧山宁围镇政府买断了万向节厂一半的股权——鲁冠球是国内历史上产权意识最早苏醒的企业家之一。

后来，当地一家政府的客车厂濒临倒闭，鲁冠球伸出援手，但条件是政府的股份变为1/3。

“不管人家怎么讲，决策一定要慎重，要慎之又慎，这是对事业负责。”鲁冠球办企业又是非常小心的，生前曾断然否定会将单一决策权授予儿子鲁伟鼎的可能性；其万向集团以往的投资并购案，也带有这种鲜明的风格。

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