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近日,北京轨道交通集团正式下达中标通知,烽火独家中标北京八通线视频监控系统扩容改造工程传输系统。北京轨道交通八通线是北京市地铁网络中较早开通的地铁线路,西接北京轨道交通八通线四惠站和四惠东站,东至通州区土桥站,并延伸设置土桥车辆段

要闻     2017-10-28 08:38:00         安防网

近日,北京轨道交通集团正式下达中标通知,烽火独家中标北京八通线视频监控系统扩容改造工程传输系统。北京轨道交通八通线是北京市地铁网络中较早开通的地铁线路,西接北京轨道交通八通线四惠站和四惠东站,东至通州区土桥站,并延伸设置土桥车辆段

近日,北京轨道交通集团正式下达中标通知,烽火独家中标北京八通线视频监控系统扩容改造工程传输系统。

北京轨道交通八通线是北京市地铁网络中较早开通的地铁线路,西接北京轨道交通八通线四惠站和四惠东站,东至通州区土桥站,并延伸设置土桥车辆段。全长18.96 公里,车辆段1个(土桥车辆段),控制中心2处(小营、四惠),车站13 座,均为地上车站。北京轨道交通八通线于2003年开通运营,专用视频监视系统2003年开始投入使用,安防视频监控系统2008年开始投入使用。本工程对北京轨道交通八通线视频监视系统进行扩容改造,需要视频监控进行异地备份,对传输系统的带宽和传输性能提出了较高的要求。

传统的地铁传输系统只要求对视频监控进行实时调看,对带宽的要求较低,但近几年地铁行业对于安全性的要求越来越高,对视频监控进行异地存储正是出于对地铁安全性的考虑,视频异地备份所需的有效带宽约为20.8G(共13个车站,平均每个车站200个摄像头,每个摄像头图像为8M),所以40G的传输系统就无法满足当前的带宽需求。烽火充分考虑到客户对于带宽与安全的诉求,采用性能优越的100G PTN设备Citrans 690,在同期其他厂家投标产品中脱颖而出,不仅能满足全线路异地存储需求,并且有70%的带宽余量可分配给其他增值业务及满足后期带宽上升的需求,得到了总包商和业主的一致肯定。

烽火高度重视北京轨道交通市场,经过长达两年的项目跟踪,与设计院、集成商无数次的技术交流、方案讨论,实现了历史性突破。本项目是烽火100G传输系统在全国地铁市场的首次应用,不仅对于北京地铁市场存在重大意义,对于全国轨道交通市场也有重要示范效应。近年来,烽火已经完成国内多条轨道交通项目的建设,在该领域积累了丰富的技术储备,未来将继续以领先的品牌优势和稳健的拓展步伐,提供优质可靠的通信保障,打造轨道交通精品项目。

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