原标题：我国兆瓦级风力发电机首次批量打入欧盟市场 | 行业新闻精选

新能源

随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。新能源是以新技术和新材料为基础，通过现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源。新能源的范围非常广泛，可以重点开发的新能源包括太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及氢能等。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。

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我国兆瓦级风力发电机首次批量打入欧盟市场

10月18日，中车株洲电机有限公司与德国风电巨头森维安公司（Senvion）签署框架供货合同，未来三年将向后者出口至少100台3.7MW-144机型风力发电机。这是我国兆瓦级风力发电机首次批量打入欧盟，也是中国风电装备在全球高端风电市场的新突破。

根据框架供货合同，未来三年，中车株洲电机与德国森维安公司将在兆瓦级风力发电机领域展开深度合作，将3MW系列发电机产品装配并运转在欧盟、北美、澳洲等风电市场。随着此次批量出口的实现，中车株洲电机的风机将占据森维安公司50%的产品需求。

正略观点：世界领先的“德国制造”向“中国制造”采购兆瓦级风力发电机，这在以前是不可想象的事情。说明至少在高端风电市场领域，中国制造一点也不逊于“德国制造”。中国制造近些年已经逐步摆脱了“山寨”“廉价”“低端“的形象，转而向高品质、高智能发展。

2020年氢能产业将进入爆发期 基础设施建设需加速

10月18日，2017年北京国际风能与2017中国光伏大会暨展览会上，产自佛山(云浮)产业转移工业园的氢能燃料电池汽车吸引了众多人的围观。氢能燃料电池汽车具有无污染、能耗低、续航能力长、适用地域广等诸多特点，目前已进入小规模商业化推广阶段。

在此间举行的“氢产业·氢生活·氢未来”主题新闻发布会上，业内人士认为，氢能早已过了“概念性”的阶段，现在要进入踏踏实实干的阶段。预计在未来的三到五年时间内，即2020年左右，氢能产业会进入一个爆发期。

正略观点：氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，在污染排放、资源丰富性上具有其他能源无法比拟的优势。目前氢能燃料电池也进入到小规模市场推广阶段。相信在相关政策和市场驱动下，氢能的产业化进程会有突飞猛进的发展。

国家重点研发计划经费清单渐明 新能源车等成优先行业

国家明年重点研发计划经费分配清单正日渐明晰。从科技部获悉，截至目前，国家重点研发计划2018年申报指南已公布过半，共计26个专项，375个小项。涉及高技术研究、农业科技和基础研究三大领域，经费预算累计89亿元。

其中，新能源汽车、增材制造与激光制造经费预算分列前两位，成优先布局行业。另外，高技术研究投资现分化，轨道交通、高性能计算等领域在多年高投入之后，正逐步进入“消化期”。

正略观点：新能源汽车成为了国家重点扶持的明星行业，经费预算的分配也排在榜首的位置。但在经费的使用上，还需制定明确的管理制度，提高费用的利用效率，避免资源浪费。

“一带一路”电力与高耗能行业产能合作前景广阔

国家发改委日前公布，与我国签署共建“一带一路”合作协议的国家和国际组织已达69个，一系列部门间合作协议覆盖“五通”各个领域。“一带一路”沿线国家单位GDP的钢材、水泥、有色金属消耗是世界水平的两倍。“一带一路”绿色发展的重要性、艰巨性和复杂性日益显现，重视保护环境、支持“一带一路”沿线国家的社会和经济的可持续绿色低碳包容性发展，才能全面实现联合国2030年可持续发展目标和落实《巴黎气候变化协议》。

在此背景下，中国绿色领导力“一带一路”绿色发展平台不久前在京召开“一带一路”电力与高耗能行业绿色产能合作研讨会，探讨如何推进带路沿线国家的绿色产能合作。

对于“一带一路”电力绿色能源发展，全球能源互联网发展合作组织专员毕研秋建议：一是加强各方的共识，进行各方合作共同推进全球能源互联网的发展。二是致力于技术创新。三是推动项目的实施。四是建立合作机制，建立合作开放共享国际合作新机制，与有关政府国际组织社会团体科研机构。

正略观点：在“一带一路”路线图中，能源合作也是中国与各沿线国家重要的组成部分。沿线国家有丰富的煤炭、油气等资源，能与我国先进电力装备制造、电力运维能力能形成优势互补。最终实现能源结构优化和绿色低碳发展的双赢局面。

中国第三代核电铁定站稳世界领先行列

从东方电气集团获悉，近日，中国自主第三代核电华龙一号国内首台ZH-65型蒸汽发生器从广州发往福建。东方电气称，此举标志着中国第三代核电设备自主设计制造能力已经成熟，国内核电装备制造技术和水平已进入世界领先行列。

ZH-65型蒸汽发生器是中国核动力研究设计院在广泛调研了国内外核电站蒸汽发生器的设计、制造、运行经验的基础上，采用国际第三代核电站蒸汽发生器的先进设计理念，连续攻克了ZH-65型蒸汽发生器的结构设计、性能验证、设计软件、关键材料国产化等一道道技术难关，做出多项重大技术改进、形成了具有完全自主知识产权的核电重大关键设备。

华龙一号ZH-65型蒸汽发生器此次制造成功，还标志着中国核电出口海外又迈出了坚实的一步。华龙一号是中国核电出口海外的拳头产品之一。目前，中国已经在福建福清和广西防城港分别投入建设了2台华龙一号机组，作为华龙一号出口海外的示范项目。

正略观点：中国核能产业经过几十年的快速发展，已形成了非常完善的核电产业链，具备很强的核电技术研发、设计、制造和工程建设能力。作为中国核电“走出去”的主打品牌，“华龙一号”在国内外知名度颇高。“ZH-65型蒸汽发生器的制造成功，标志着中国第三代核电已经进入世界领先行列。

北京：新能源公交车今年底占比65％

10月22日，首批10部电动公交车投入到“神州第一街”——长安街的１路公交运营线路。今年底，北京公交集团将更新完成4500余辆电动公交车，届时新能源车占比将达65％。

这次投入运营的纯电动公交车长度18米，车体外观以“中国红”为主题，采用低地板、大容量、宽通道的车辆结构，并率先配置了ＰＭ2.5自动过滤净化系统和全方位安全预警系统，居民的公交出行将更加安全、舒适。

目前北京市纯电动汽车已达15.15万辆，保有量居全国首位。国网北京电力公司已累计建成充换电站825座、充电桩10370个，在国内率先建成10分钟城市充电圈。

正略观点：根据北京市推广电动公交车的规划路线图，“十三五”是北京新能源汽车规模化普及应用的关键期。到今年年底，北京市公交集团电动车中新能源车的占比将达到65%，走在了全国的前列。

谣言？特斯拉将在上海建中国独资工厂

“特斯拉已经和上海市政府达成协议在上海自贸区投建一座独资工厂，这是中国政府首次允许汽车制造商在中国建立外商独资的汽车工厂。”

这则消息在汽车圈里炸开了锅！早在今年年初，特斯拉就已经公开表明证实正在同上海政府协商关于在上海投建工厂事宜，并将在2017年年末公布最终结果。在中国建厂此举将大大缩减生产成本，但中国政府会收取25%的进口关税。然而，事情似乎再一次往“闹剧”发展···

那么特斯拉在国内建厂会不会不一样，相关媒体的报道是特斯拉在上海自贸区建设独资工厂，但是前提是要收取25%的关税。是真是假还不好判断，不过特斯拉建厂的地方比较特殊不是没有可能成真，那就是自贸区。如果特斯拉真的在自贸区建厂的话，以独资的方式不是没有可能，因为自贸区就是为了进一步扩大对外开放而设立的，在经济政策、税收政策上和其它地方完全不一样，给特斯拉在国内独资建厂提供了成熟的条件。

特斯拉方面23日回应称：特斯拉正与上海市政府探讨在该地区建设工厂的可能性。

正略观点：特斯拉在上海自贸区建厂的消息无异于一枚重磅炸弹。如果成行，不仅可以提升特斯拉全球的产能，而且会进一步扩大在华的市场份额。即使还要缴纳25%的关税，国产后的特斯拉价格也会有大幅下降，这让中国消费者有了更大的期待。

中国新能源客车集体发力欧洲市场 展现强劲实力

世界客车博览会20日在比利时科特赖克展览中心正式揭幕。中车电车、金龙、海格、比亚迪、宇通、安凯以及金旅等中国客车企业或带来了各自的高端客车，或以高科技互动展示最新技术，向全世界展现了中国客车的全新形象和强劲实力。

伴随着工业4.0的步伐，中国在新能源领域的产品与技术近年来不断突破。中车电车当天还展示了整合自动驾驶、智能互联及电动化等技术的解决方案。通过整合雷达报警、激光定位器精准测距、全新定位系统识别路况等自主核心技术，该公司无人驾驶技术未来有望实现智能启停、自动转弯、自动加速、智能避障等功能。

此外，海格客车当天和以色列公交公司DAN在展会现场签订了100辆电容公交车的采购协议。由安凯客车自主研发、设计、生产的双层纯电动半敞篷观光巴士在展会结束后将交付巴黎客户，并在巴黎的城市观光线路上运营。

正略观点：我国的新能源客车起步较早，从产业化到技术水平均已达到世界领先水平。新能源客车作为后起之秀，不仅在国内迅速发展，在海外市场也值得期待。

高纪凡：中国光伏发电成本已经接近常规能源

天合光能董事长高纪凡近日接受记者专访时表示，经过二十年努力，我国光伏发电成本已经接近常规能源，也将在未来五年逐渐减少对补贴的依赖，走向平价电力时代。

高纪凡表示，我国光伏产业的成绩是有目共睹的，未来的发展空间也是巨大的，主要有三个突破方向。首先，在光伏的后平价电力时代，产业的发展将和各种应用相结合，把光伏能源和百姓生活连在一起。“光伏未来的发展一定是分散式的、互联式的、智能交互式的和分享式的体系。”

其次，在信息技术大发展的时代背景下，光伏产业和互联网及物联网技术紧密结合，和智能装备产业相连接，将分散式的光伏能源构建成一个数据系统，形成创新体系。

第三，更深层次的产业全球化布局是中国光伏的未来。高纪凡说，我国光伏产业已经是一个全球化的产业，不仅是市场的全球化，更需要制造的全球化，乃至研发的全球化和人才的全球化。只有这样，中国光伏才能真正成为引领全球的产业，满足不同地域的需求，得到各国的认可，实现光伏在全球层面的发展。

正略观点：我国光伏产业的需求很大，发展前景也被看好。但是由于产业化起步比较晚，整个产业的配套环境、制造环境还在逐步完善中。随着光伏应用技术的持续更新，产业链的不断完善，光伏的发电价格会进一步向常规能源看齐。

可再生能源迅速扩容 万亿新增投资在路上

十八大以来，我国能源结构显著优化，为推动能源革命、保护生态环境发挥了重要作用。截至去年底，可再生能源发电装机容量达5.7亿千瓦，约占全部电力装机的35%；非化石能源利用量占到一次能源消费总量的13.3%，比2010年提高了3.9个百分点。

“十三五”期间，我国在可再生能源领域的新增投资将达到2.5万亿元，比“十二五”期间增长近39%。到2020年，全部可再生能源年利用量将达7.3亿吨标准煤。其中，商品化可再生能源利用量5.8亿吨标准煤。

目前，我国水电、风电、光伏发电装机容量已稳居全球首位。

风电方面，2012年以来，我国新增风电装机容量连续4年居世界第一。截至去年底，风电累计新增装机容量8758万千瓦，成为煤电、水电之后的第三大电源。

光伏方面，自2013年起，连续4年新增装机容量超过1000万千瓦。去年底，我国光伏发电累计装机容量达7742万千瓦，连续两年保持全球第一。

正略观点：构建市场导向的绿色技术创新体系，发展绿色金融，壮大节能环保产业、清洁生产产业、清洁能源产业是目前重要工作之一。而作为清洁能源重要组成部分的可再生能源，前景广阔，大有可为。

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来源：新华社（ID：xinhuashefabu1）、 经济参考报（ID：jjckb-wx）、经济参考报（ID：jjckb-wx）、中国能源网、第一财经（ID：CBNnetwork）、 新华网（ID：newsxinhua）、搜狐汽车（ID：sohu_auto）、科技日报（ID:kjrbwx）、经济日报（ID：jjrbwx）、中国投资咨询网

编辑：Cassiel

责编：皓月、Little J

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