原标题：特斯拉在华建厂年产数十万！独资建厂25％关税彰显中国开放之门大开

新融街11月2日讯 此前，关于特斯拉在华建厂的事情在网上不断流传，各种传言都说的有模有样，最近一则传闻是特斯拉已经和上海签订协议将在近期内于上海建厂。不过，现在这些传言终于可以结束了，因为特斯拉刚刚就中国建厂问题做了正面回应！

在今天的特斯拉分析师电话会议中，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克就中国建厂一事作出了官方决定：来中国建厂是肯定的，但是不会是现在！他表示具体的投产时间还很模糊，大约会在未来三年左右开始生产，主要为中国及周边国家市场提供产品。同时马斯克还表示，虽然中国工厂先期会生产Model S和Model X两款车型，但是未来将以生产Model 3轿车和入门级Model Y跨界SUV车型为主，因为廉价电动汽车能在中国市场取得更好的表现。在被问及未来中国工厂的产能和规模时，马斯克表示至少会有数十万的年产能级别，甚至更多。

当然，目前只是特斯拉中国投资建厂的早期阶段，同时马斯克在电话会议上指出，在2019年之前，关于中国工厂的建设都不会有任何重大的资本支出。

之前有媒体上月曾报道称特斯拉已经签订在上海建厂的协议。特斯拉官方也曾表示，为更好的服务中国市场，正探索在上海设立工厂的可能性，该公司并未给出在中国建厂的具体时间表，但称预计将在今年年底之前“更清晰地规划”其中国生产计划。现在这次电话会议证实了特斯拉在中国建厂的计划，而媒体的深入报道指出特斯拉工厂将位于上海自贸区之内，企业和我国政府都作出了一定的妥协，特斯拉可以以独资的形式建厂，但是必须要为此付出25%的关税作为代价。

其实目前在中国，在《外商投资产业指导目录（2017年修订）》中，外商“汽车整车、专用汽车制造”属于限制外商投资产业目录项，即在“负面清单”中，但不属于禁止目录项。所以这才有了特斯拉在华独资建厂这最终结果。

按照《外商投资产业指导目录（2017年修订）》规定，在相关的整车、专用汽车制造项目中，中方的股比不低于50%，同一家外商可在国内建立两家及两家以下生产同类（乘用车类、商用车类）整车产品的合资企业，如与中方合资伙伴联合兼并国内其他汽车生产企业以及建立生产纯电动汽车整车产品的合资企业可不受两家的限制。这一目录于今年6月公布，7月28日起施行。

另一份重要文件则透露了中国新能源车制造领域正在释放对外开放红利。今年8月，国务院印发《关于促进外资增长若干措施的通知》，强调进一步减少外资准入限制，全面实施准入前国民待遇加负面清单管理制度，尽快在全国推行自由贸易试验区试行过的外商投资负面清单。

《通知》明确，要进一步减少外资准入限制，扩大市场准入对外开放范围，持续推进专用车和新能源汽车制造等十多个领域对外开放。

行业分析认为，中国新能源车制造“开放之门”变大的信号强烈。这与前不久闭幕的党的十九大精神十分吻合。一方面，中国强调坚持扩大对外开放；另一方面，也要推进能源生产和消费革命，构建清洁低碳、安全高效的能源体系。

相关机构分析认为，传统汽车制造整体向混合动力、清洁能源等方向转型升级已是市场的风向标之一，吸纳外资的经济体本身希望利用外来高技术更新换代、倒逼改革，而跨国企业及其资本和新技术的到来，也有助于全球价值链的“重配”，激活潜在产能，提升经济效益。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明认为，外商拟来华投资或在华积极调整业务，看中的正是中国这片正在崛起的消费“蓝海”。

但是无论怎么说，这一切都代表着中国正在逐步向世界开放，开放的大门正在打开！

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