原标题：11/5新能源汽车一周动态

（一）山东停止核准新建燃油汽车生产企业

山东省政府日前公布最新修订的核准投资目录，对部分行业实行更严格的产能控制。其中，传统燃油汽车产能也被纳入严格控制范畴。山东省提出，严格控制新增传统燃油汽车产能，原则上不再核准新建传统燃油汽车生产企业；新建新能源汽车生产企业须具有动力系统等关键技术和整车研发能力、符合《新建纯电动乘用车企业管理规定》等相关要求。

(二) 山东省新能源汽车推广应用监测平台启用

山东省新能源汽车推广应用监测平台10月31日正式投入使用。依托这一平台,该省生产的按国家标准要求安装车载终端的新能源汽车,整车及动力电池等关键系统运行状态均能实现实时监测管理,同时接受国家平台监督抽查。

近年来新能源汽车保有量快速增长,加强车辆运行和安全监管成为促进产业健康发展的当务之急。山东是新能源汽车生产和使用大省,今年前三季度全省生产新能源汽车7.16万辆,增长168.4%,占全国16.9%；其中中通客车成为全国第二大新能源客车生产企业,产量约占国内市场份额的12%。平台启用后,山东成为国内为数不多的拥有地方政府监测平台的省份,新能源汽车运行安全有了更强保障。

（三）成都2018年新能源货车不限行

近日，成都市交管局正式发布了2018年成都货运汽车入城证竞价申领的相关通告。从2018年开始，成都对货运汽车的管理将呈现“一紧一松”的态势。“紧” 是对尾气排放不达标的货车进一步加强管控限制，“松”则是对新能源货车不设臵任何限制条件。新能源货车不需要办理入城证，不受尾号限行和早晚高峰期限制，在任何时候都可以自由入城行驶。

(四) 杭州市规定新能源汽车公共充电价格，每度电不高于1.6元

11月1日，浙江省交通运输厅正式发布了《杭州市出台新能源电动汽车公用充电桩充电服务价格政策》，对杭州市新能源汽车公共充电桩价格进行了规定。政策要求，根据企业实际运营情况和成本监审基础上，结合杭州市实际，市物价局制定充电服务试销价格，明确价格标准上限为每千瓦时1.60元（含电费），企业可根据各自成本情况，在上限范围内自主制定充电服务价格。试销价格执行时间从2017年10月30日起至2020年12月31日。

据测算，按照7座及以下小客车油耗、电耗使用成本测算，新能源汽车每公里使用成本是普通燃油汽车每公里使用成本的38%。杭州目前新能源汽车保有量已超2万辆，加快充电桩的建设成为当务之急。杭州市政府已出台最新的充电桩建设与运营补贴政策：到2020年，杭州市共计新建集中充换电站不少于160座、分散式充电桩不少于63000个。为了鼓励和支持各类资本参与建设充换电设施，在2017年1月1日到2018年12月31日期间，杭州市对投资建设本市公用和公共充换电设施(含充换电站、桩及装置)的，按照实际投资额的25%给予补贴。

（五）商务部确认特斯拉正与上海市政府沟通

10月26日，商务部新闻发言人高峰在例行新闻发布会上就“特斯拉有意在华建厂”问题回应称，特斯拉公司正在与上海市政府有关部门进行沟通，但他并未回应是否允许特斯拉独资建厂。高峰表示，“对于外国投资者来华投资，特别是在高新技术、节能环保、战略性新兴产业等领域的投资，我们始终持欢迎的态度。我们将按照党的十九大精神，大幅度放宽市场准入，扩大对外开放，努力为外商营造法治化、国际化、便利化的营商环境，切实保护外商的合法权益。”

(六) 江铃集团新能源车新基地及工程研究院开建，规划总投资120亿元

10月28日，江铃集团新能源汽车新基地及工程研究院开工仪式在赣江新区举行。省委常委、常务副省长毛伟明，省委常委、南昌市委书记、赣江新区党工委书记殷美根出席开工仪式。

江铃集团新能源汽车新基地及工程研究院，是江铃集团重点打造的集新能源汽车研发、制造、销售及智能出行为一体的重要布局基地。项目规划总投资120亿元，一期建设规模为年产15万辆新能源汽车，预计2019年下半年投产，二期扩建至年产30万辆。新基地将具备钢铝混合车体、全铝车体和多种复合材料的轻量化制造工艺，同时规划了动力电池包制造和塑料外覆盖件成型工艺，设备自动化率达到85%以上，将成为行业内自动化、智能化、信息化和数字化的节能环保标杆工厂。

（七）拉动新能源市场发展，珠海银隆获北京电动公交大单

近日，北京老山电动公交车充电站正式投运，同时，首批10部18米纯电动公交车正式投入到长安街的1路公交运营线路。记者获悉，此次获得政府定单的企业是珠海银隆。今年底，北京公交集团将更新完成4536辆电动公交车。

(八) 开沃新能源汽车智造基地项目落户西安高新区

10月30日，开沃新能源汽车集团与西安市政府签署战略合作框架协议。陕西省委书记、省长胡和平，省委常委、常务副省长梁桂，省委常委、市委书记王永康，市长上官吉庆，创维集团创始人、开沃集团董事长黄宏生共同见证签约。省政府秘书长陈国强、省工信厅厅长蒋跃、省发改委副主任刘强等参加。市委常委、高新区党工委书记李毅主持。

新能源汽车产业是未来汽车发展的方向，以新能源汽车为重点的先进制造业是陕西和西安着力招商引资和发展的重点产业，也是陕西和西安加快产业转型升级、做大做强实体经济的“朝阳产业”“潜力产业”。开沃新能源汽车集团是国内新能源商用车制造领军企业之一，专业从事新能源客车、电动物流车以及新能源汽车核心零部件的生产研发制造。总投资100亿元的开沃新能源汽车智造基地项目落户高新区，计划建成以西安为中心、辐射西北地区的国内一流新能源汽车生产基地。项目的顺利签约落户，将对陕西和西安进一步完善新能源汽车产业链，提高核心关键技术水平，提升产业综合实力具有十分重要的意义。

（九）京东物流引入史上最大规模新能源车队

10月31日，京东物流宣布全国多家大型电动汽车整车厂家联合共同测试、共同推动、研发、引进千辆新能 源车，并在北京、上海、成都、西安、沈阳等10多个全国大中城市投入使用。京东物流同时宣布要组建新能源产业联盟，未来5年内，京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车。这是目前已知的电商物流行业引入的最大规模的绿色运输车队，也是京东“青流计划”的重要落地。

青流计划，是京东物流在供应链的全流程推行的绿色环保理念的战略级项目，其重点包含包装耗材、供应链作业流程及基础设施建设等所有低碳环保、节能降耗项目及携手合作伙伴的创新和应用，从商品生产打包、入仓到出库、运输、配送等整个链条中提升资源利用率，减少资源浪费。此次携手行业知名合作伙伴进行的新能源车的引入，意在推进商品运输和配送过程的环保化。据了解，此次京东物流将与东风、北汽、上汽等十几家主机厂进行全面合作，引进十几款车型，主要应用于城市运输、末端配送等环节。

(十) 2020年前滴滴将推广超百万辆新能源汽车

滴滴创始人、董事长兼CEO程维在美国东部时间11月1日受邀出席纽约联合国总部举行的能源论坛。他在会上表示，信息、交通和能源三网融合，是推动城市可持续发展的重要举措，也是未来最大的趋势和变革之一，期间，新能源汽车将成能源互联网与交通互联网变革交互的“奇点”。

程维透露，滴滴将在2020年之前，率先在平台推广超过100万辆的新能源汽车；同时，为新能源汽车时代的到来提前投入，筹备搭建新能源汽车充换电体系，通过开放合作实现全国范围的“桩联网”，为滴滴平台上新能源汽车司机带来环保、便捷的充电服务；而在未来，随着基础建设规模的拓展，滴滴也将服务于每个家庭以及全社会，以科技力量提供智能充换电服务，推动新能源汽车的普及。

（十一）松下拟在中日美扩产动力电池，总投资额或超千亿日元

松下将在设有纯电动汽车用锂离子电池生产基地的日本、中国、美国同时增产。将在中国大连新建第二栋厂房、将生产规模提高约1倍。以中国及欧洲为中心，世界各地正在加快推进从传统燃油车转向纯电动车。在这一背景下，松下大举增产作为纯电车等的核心部件的举措将有利于提高存在交易关系的日本汽车厂商在相关领域的竞争力。

松下是全球最大的车载用锂离子电池厂商，在面向乘用车的锂电池市场上占据约40%的份额。该公司将车载电池定位为增长领域，已开始进行大规模设备投资，对中日美三个基地的总投资额可能达到1000亿日元规模。在计划2018年3月底之前投产的中国大连工厂，松下已开始着手建设第二栋厂房。投资额估计为数百亿日元，最早将于2018年投产。大连工厂的第一栋厂房被认为拥有相当于数十万辆纯电动汽车用电池的产能。如果第二栋厂房建成，整体产能预计翻番。

一方面，松下与美国特斯拉共同运营、主要生产电池的美国内华达州的大规模工厂的一期厂房建设和生产线的铺设工作正同时推进。特斯拉方面希望加紧增产，与松下已开始着手调整第二期厂房建设事宜。据称，如果二期工程完工，最大可达到目前约1.5倍的产能。另一方面，松下位于日本兵库县姬路市的液晶面板工厂将从2019年度开始，面向日本国内汽车厂商生产纯电动汽车用车载电池。投资额为数百亿日元。这将是松下在日本国内第6个车载电池生产基地，将仅次于日本国内最大规模的兵库县加西市的工厂，预计将成为主力工厂。

在面向乘用车的车载电池方面，日韩厂商目前几乎垄断了市场。不过，中国政府为了推进普及新能源车，正全力打造本国的电池产业。中国相关厂商也正快速崛起。松下在纯电动车的销售快速增长的中日美三极增加现地生产也是在为迎接即将到来的激烈竞争做准备。

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