10月26日，江淮汽车发布2017年三季度报告，1-9月公司实现营业收入355.41亿元，同比下降6.79%。实现归属于上市公司股东净利润2.19亿元，同比下降73.24%。中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光表示，江淮汽车营业收入下降幅度不大，利润下降幅度非常大，主要原因是主力产品SUV销量大幅度减少，同时为促销大幅度让利降价。对此，江淮汽车也认为，SUV产品销量不振，原材料价格上涨、新能源汽车补贴退坡等因素也造成了一些影响。

根据江淮汽车9月产销快报，今年前9个月，江淮乘用车累计销量为16.14万辆，较去年同期的26.48万辆下降近40%。据悉，今年江淮乘用车销量目标为40万辆，如今完成了40%。尤其9月，江淮乘用车销量为19228辆，而去年同期则为38524辆，下滑幅度为50%。

贾新光表示，“江淮汽车销量下滑起于去年年底，江淮汽车一直集中力量主攻SUV。但目前汽车市场SUV竞争过度，尤其国外品牌强势进入，对自主品牌SUV冲击较大。江淮瑞风虽然曾经辉煌，现在也风光不再。”

事实上，在过去两年江淮汽车主要是凭借瑞风S3等小型SUV实现销量增长。而进入今年，江淮乘用车已经出现连续8个月的销量滑坡，作为销量主力的SUV车型，1-9月累计销量为90545辆，同比下降54.6%。江淮汽车方面也表示小型SUV的销量下滑是江淮汽车销量不振的主要原因。

江淮汽车的主打车型瑞风S3原本在1月销量还在12305辆，但今年持续下跌，甚至在6月下滑至1278辆。不过在7月随即开始回升，9月销量为5202辆。同样瑞风S2在1月销量为6160辆，而7月销量下滑至1077辆，9月销量回升至2075辆。

在8月，江淮汽车开始推行“官降”，旗下小型SUV瑞风S3启动官降。其中部分车型官降力度高达10000元，大部分主销车型普遍官降8000元。但八九月的销量似乎并未达到江淮汽车的目标。今年6月，江淮汽车又推出紧凑级SUV瑞风S7，上市4个月累计销量10043辆，平均每月销量为2510辆，不过瑞风S7仍在产品爬坡期，接下来可能会陆续放量。

不过值得注意的是，今年江淮汽车在新能源方面的表现不容忽视。根据江淮汽车产销快报，今年9月，江淮纯电动乘用车相较去年同期的1665辆增长81.44%至3021辆。前9个月累计销量则为17495辆，同比增长27.64%。尽管新能源乘用车出现了增长，但新能源政策补贴退坡却让江淮汽车的利润大打折扣。根据江淮的公告，去年总共收到了6.7亿元财政补贴，而今年上半年，江淮汽车的补贴金额仅为1.24亿元。

在不少业内人士看来，未来新能源补贴退坡是不可避免的，这就意味着江淮汽车未来依赖政府补贴可能性也大幅减小。有汽车分析师称江淮汽车在9月已经逐渐回暖，后续销量有无突破还未可知。不过在新能源补贴退坡的影响下，江淮汽车的业绩表现依旧让人担忧。