近日，被誉为国产“神车”的哈弗H6因压缩机异响、变速箱异响、漏油等质量问题遭到多名车主的质疑，而类似问题同样也困扰着部分哈弗H2——长城汽车的另一款主力车型的车主。

从车主反映的情况来看，出现问题的车辆多是今年新购买的哈弗H6，并且新车刚买不久便出现了压缩机异响、变速箱异响的问题。至于哈弗H2，则是起步抖动、倒车抖动、方向盘、座椅、后视镜抖动，开空调后抖动问题更为严重，由于抖动问题，车内异响问题也随之加剧。

针对哈弗H6存在的问题，4S店采取了统一的措施——更换空调管，并称变速箱异响是正常现象；至于哈弗H2，4S店则是免费为自动档的车主(不包括手动档)，将发动机四点式悬置更换为三点式悬置。对此，有车主反馈，“换了之后确实有所改善——方向盘不抖了，起步也不抖了，但是过了两个月左右就又复发了，现在抖动的趋势越来越明显，并且换了三点式悬置之后，车辆行驶中出现了颠簸晃动感，低速顿挫感也加重，底盘和方向盘也出现了异响。” 而且，至于车辆为何会出现抖动、异响，厂家及4S店至今尚未给出明确的解释。

消费者的投诉也引起了中国消费者协会的注意。9月底，中国消费者协会向长城汽车发出调查函称，近期部分媒体及消费者向协会反映哈佛H2、H6汽车存在抖动、异响问题，且多次维修不能彻底解决，要求长城汽车收到调查函后七个工作日内提供相应的解决方案。

随后，车主们终于等来了长城汽车针对哈弗H2、H6抖动和异响问题的官方声明。声明称，最近，有些用户反馈哈弗H2、全新哈弗H6开空调抖动、异响，以上情况影响了消费者体验和感受，不会对车辆功能、性能和可靠性产生影响。同时，公司将开展专项技术服务活动，免费对消费者认为有问题的车辆进行针对性的检查和优化，同时为消除消费者的顾虑和担忧，经售后服务技术检查确认后，承诺对压缩机质量担保期延长至10年或20万公里。

然而，这并不能让车主满意和接受。一位哈弗H6车主认为，“长城的官方声明并未说明产生抖动、异响问题的原因，抖动、异响并不一定会导致压缩机损坏，长城汽车的回复与消费者反馈的问题完全是两码事！”同时，一位哈弗H2车主也质疑，“厂家目前采取的措施包括换水箱胶套、三元催化器支架以及刷ECU，但是这辆车的抖动问题要想真正彻底解决，代价会相当大。仅仅依靠目前的措施，恐怕抖动问题还会复发并且加剧。”

自从哈弗品牌2013年独立以来，长城汽车包括生产、研发、产品营销在内的诸多资源向该品牌倾斜，事实上，哈弗品牌的确已经成为长城汽车销量的重要支点。数据显示，今年上半年长城汽车总销量为460743辆，其中哈弗SUV销量为394540辆，占据长城汽车整体销售的85.6%；今年前9个月长城汽车累计销量为705506辆，其中哈弗SUV销量为584200辆，占比为82.8%。同时，哈弗H6因长期霸占国内SUV销量榜首，被誉为国产神车，与哈弗H2一起构成了长城汽车的销量顶梁柱。

如今，主力车型哈弗H2、H6抖动和异响问题的投诉，将直接影响消费者对哈弗汽车的体验感，降低哈弗品牌的信赖度与美誉度，直接冲击哈弗H2、H6的销量与长城汽车的整体销量。最新数据显示，今年9月，“神车”哈弗H6销售45161辆，同比下降15.22%，哈弗H2当月也同比下滑了18.33%。同时，根据长城汽车公布的2017年第三季度报告，今年前三季度，长城汽车实现营业总收入634.29亿元，同比微降，归属于上市公司股东的净利润28.79亿元，同比下降60.05%。

对于净利润变动的原因，长城汽车在财报中解释称，主要系报告期集团让利客户、对现有产品进行促销以及加大品牌及新产品推广力度、加大研发投入所致。

其实，在业内人士看来，近年来，我国自主品牌发展过快，不仅仅是长城汽车，多数自主品牌车企都面临着和长城汽车一样的问题。不过，在经历了粗放式的逆向研发后，现在的自主品牌已经开始进入了精耕细作的正向研发阶段，车企研发工程师们的工作经验日渐成熟，和之前相比避开了更多的设计错误、缺陷。

目前国内自主车企快速成长，研发和技术都获得长足进步，品牌美誉度也在不断累积。但是，如何在高速增长的过程中提高售后服务水平，积极解决消费者的投诉，并以常规的召回方式解决产品质量隐患，真正全方位对标合资车企，是自主品牌仍待努力的方向。