原标题：西安高新区打造全国新能源汽车产业基地 | 行业新闻精选

新能源

随着常规能源的有限性以及环境问题的日益突出，以环保和可再生为特质的新能源越来越得到各国的重视。新能源是以新技术和新材料为基础，通过现代化的开发和利用，用取之不尽、周而复始的可再生能源取代资源有限、对环境有污染的化石能源。新能源的范围非常广泛，可以重点开发的新能源包括太阳能、风能、现代生物质能、地热能、海洋能以及氢能等。新能源产业的发展既是整个能源供应系统的有效补充手段，也是环境治理和生态保护的重要措施，是满足人类社会可持续发展需要的最终能源选择。

行业资讯

西安高新区打造全国新能源汽车产业基地

近日，开沃集团宣布其总投资达100亿元的开沃新能源汽车智造基地项目正式落户西安高新区。这标志着西安高新区在全国新能源汽车产业重要地位再次急速拉升，已经成为全国新能源汽车推广示范区域与研发生产基地，汽车产业已经成了园区的支柱产业。

如果说西安高新区的汽车产业基础是土壤的话，那么，国家鼓励大力发展新能源汽车产业不断推进的新政，则是西安高新区新能源汽车产业发展的春风，使得国内外众多新能源汽车发展相关企业觊觎而入。根据《新能源汽车产业发展规划》，到2020年，我国将推广500万辆的纯电动（EV）汽车、插电式混合动力（PHEV）汽车，将成为世界最大规模的电动汽车市场。

为了推动新能源汽车产业发展，加速产业转型升级，西安高新区近年来不断出台政策，完善新能源汽车充电基础设施建设，以充电基础设施完善促推广应用，以新能源汽车推广应用促产业发展。

正略观点：西安高新园区稳定、有序的发展依仗所驻产业的可持续性发展能力，西安高新区选择新能源汽车产业成为园区的支柱产业，既结合了自身的资源优势，又顺应了市场发展的大趋势。正确的发展战略方向、准确的产业选择定位必将带动西安高新区的快速发展。

国家可再生能源中心：提高可再生能源总目标 太阳能光伏容量提升至200GW

国家可再生能源中心(CNREC)最近公布了《2017中国可再生能源展望》，建议国家能源局(NEA)将2020年可再生能源总目标提高至500吉瓦(不包括大型水电)，其中将太阳能光伏的容量从110吉瓦提升至200吉瓦。

报告还建议将风能目标从210吉瓦增至350吉瓦，将生物质发电从15吉瓦增至30吉瓦，并建议NEA到2030年时停止审批新的煤炭发电厂，将煤炭在中国能源结构的份额减半。亚欧清洁能源协会(AECEA)预测200吉瓦太阳能的目标不难实现，甚至有可能超过20%，但风能和生物质能则难以跟上太阳能的快速部署。

AECEA认为，中国的领跑者项目已经取得了成功，而第14个五年计划(2021-2025)将成为中国能源政策的一个关键转折点。

正略观点：国家在不同行业领域打造了领跑者标杆项目，是想通过此举促进行业整体水平的提升。在领跑者项目的带领下，不仅激活了领跑企业的活力和动力，还带动了行业的结构调整，逐渐向良性发展。

2050年可再生能源能满足全球用电 太阳能占70%

据芬兰拉彭兰塔理工大学(LUT)和国际非营利性组织——能源观察组织(EWG)的一项报告，到2050年之前可能打造出仅由可再生能源供能的全球电网，而且成本比当前的能源体系更低。这项报告是在波恩COP23气候会议的场外公布的，研究人员称充满潜力的可再生能源与存储技术组合到一起，有可能在本世纪中期以前满足全球用电需求。

到2050年，预计全球每个季度将使用大约48800太千瓦时的电，是目前用电量的两倍左右。同时研究作者估计，2050年百分之百可再生能源发电的成本为约403元每兆瓦时(包含了存储和电网等损耗)，相比之下，2015年的成本为约542元每兆瓦时。

正略观点：到2050年，可再生能源的贡献亮点不仅在于数量：满足全球当前两倍用电的需求量，更在于其环保性。目前我国的发电方式还是以火电为主，空气污染性较大，介于目前全国雾霾污染的严重性，未来可再生能源的大量使用将会大大提高空气的清洁度。

新疆首个乡镇15日实现新能源清洁供暖全覆盖

在距新疆塔城市以北18公里的阿西尔达斡尔民族乡，当地政府及供电公司投资建设了新能源清洁取暖项目。该工程于2017年9月9日动工，现正在试运行，11月15日正式投运。

该项目采用10千伏6.9兆瓦固体蓄热锅炉作为供暖源，可根据外界气候冷暖实时自动调节温度，供暖面积达7万平方米，运行时执行峰谷分时段电价，利用新疆塔城地区玛依塔斯风区弃风电量供热。

据新疆新电绿能环保科技有限公司副总经理春雷介绍，该项目已进入收尾阶段，目前正在调试，届时将惠及整个阿西尔乡的百姓。“若按照0.13元/千瓦时的电费计算，100平米的房子采暖费约为1800元，运行费用低于传统的燃煤锅炉运行费用，且环保节能。“

据悉，阿西尔乡是新疆首个实现清洁能源供暖全覆盖的乡镇，不仅能促进新能源就地消纳，而且有效杜绝了因供暖燃烧煤炭产生的二氧化硫、氮氧化物等污染物的排放。该工程也将成为塔城地区推广农村清洁能源供暖的样板工程。

正略观点： 新能源清洁取暖项目的优势直接体现在取暖费用的大幅下降方面， 对于老百姓来说是求之不得，不需要做任何动员工作，都会采用。所以对于此类节能减排项目，重在政府的推进，只要政府推进，不会没有市场。再从长远效果来看，如果能有效减少二氧化硫、氮氧化物等污染物的排放，对于空气的净化起到促进作用，老百姓的接受度会更高。

PonyCar率先实现共享汽车单城市盈利

在新能源产业的政策大力补贴与共享经济大热的态势之下，共享汽车已经成为共享单车之后的新创投风口，各大汽车品牌与互联网巨头纷纷开始布局共享汽车分时租赁市场。但是，分时租赁企业仍普遍面临着诸多挑战，盈利困难：如政策法规营运执照、基础设施网络、较高的运营成本、用户不当行为造成额外成本等亟待解决的刚性障碍等。

针对这些行业挑战，国内领先的分时租赁平台PonyCar马上用车经过在深圳市场长达一年的深耕与探索，已经形成有效解决上述难题的运营模式，并成功率先实现单城市盈利。

正略观点：近两年共享单车和共享汽车给我们的生活带来了极大的生活交通便利。但短短两年内，我们也见证了众多的共享失败案例，大多数共享项目经过不同时间长度的烧钱阶段，纷纷落马。PonyCar能够生存下来，在于它对市场的充分了解、对运作流程的精密设计、对服务环节的人性化考虑以及精准的市场价格定位，总的来说是准确把握了市场需求，才能在众多竞争者中脱颖而出 。

“氢能源”汽车3年内或可实现量产

9日至10日，国际燃料电池汽车大会在江苏如皋举行，吸引了世界20多个国家和地区的近千名燃料电池产业研发精英和汽车业巨头。这场活动虽然是专业性会议,却聚焦人类未来出行，引起广泛关注。

受世界能源和环境危机的双重压力，今年以来，英国、法国、德国、荷兰和印度等国,纷纷出台禁止传统燃油汽车上路的时间表，而工信部副部长辛国斌在今年9月的中国汽车产业发展国际论坛上也表示，目前我国已经启动停止销售传统燃油汽车时间表的相关研究，会同相关部门制定停售时间表。

国际燃料电池汽车大会上，专家断言，清洁、无处不在的氢能将成为未来汽车的新动力。当前，氢燃料电池汽车已度过技术开发阶段，在美、日等国已提前步入商业化初级阶段，我国也已处于市场导入期。大会上，丰田、现代等开发出的最新氢能汽车亮相，并接受试乘试驾。

我国作为全球新能源汽车布局的领先国家之一，已从政策层面给予包括燃料电池汽车在内的新能源汽车在研发、产业化和应用等各环节以持续高强度的支持，并明确到2020年要实现燃料电池车批量生产和规模化示范应用。

正略观点：从严格的意义上讲，氢燃料动能汽车才是真正的清洁能源汽车，避免了电动汽车废旧电池二次污染的问题。想对于电动汽车和混动汽车，氢燃料汽车的发展相对滞后，但其更优质的节能环保性能，终将在不久的将来成为未来交通的主力汽车产品。

世界首艘两千吨级纯电动船来了:充电2小时 能跑80公里

当电动车还在成为大家热议的话题时，今天全球首艘2000吨级新能源纯电动船在广州龙穴造船基地吊装下水。

此新能源纯电动巨轮广船国际有限公司为广州发展瑞华新能源电动船有限公司建造的内河航运船，该船总长70.5米，型宽13.9米，型深4.5米，设计吃水3.3米，配船员6人，是一艘以双电（锂电池+超级电容）为动力，采用 2 台电动机驱动直翼全向推进器（2x160kW）作为其操纵和推进系统，载重吨为2000吨的内河新能源电动自卸钢质货船，货舱为斗式结构，装载货品为电煤，主要航行于珠江内河水域等。在该船下水仪式上，同时还举行了《内河双电（锂离子蓄电池、超级电容）纯电动船电力系统》标准发布活动。

开拓新能源电动船市场，引领环保运输，该船建成将填补世界同吨位内河双电驱动散货船的空白，由广船国际和广州发展瑞华新能源电动船有限公司共同享有知识产权。船上安装有重达26吨的超级电容+超大功率的锂电池，整船电池容量约为2400千瓦/时，相当于40台比亚迪新款E6“先行者”汽车的电池容量。该船在设计上突破了大容量新能源电动船舶设计、岸电接驳及快速充电系统的成套技术难点，其双电管理系统瞬态响应性能优异，能量回收高效，船舶动力强劲。船舶在满载条件下，航速最高可达12.8公里/小时（约7节），续航力可达80公里。在航行中，全程不消耗燃油，碳、硫等废气污染物及PM2.5颗粒实现零排放，达到《内河绿色船舶规范》的绿色船舶-Ⅲ最高等级。

正略观点：在新能源领域里，越来越多的好消息频频传出。电动汽车在经历了多年困难的蛰伏期，终于在2014年下半年进入了快速发展阶段。现在，世界首艘2000吨级纯电动船也问世了，虽然动力性能还没有达到最佳状态，但它的出现，标志着新能源家族成员的丰富和壮大。

预计到2022年风电将逐步摆脱补贴依赖

随着风电等新能源产业发展，今年前三季度我国新能源发电装机容量加上水电装机容量已占全部新增装机容量的70%。同时，我国风电还有很大的消纳潜力和发展空间。风电需要找出一个新的发展模式，在新能源当中分类型、分领域、分区域逐步退出补贴，到2020年至2022年，基本实现风电不依赖补贴发展。

在日前召开的“2017北京国际风能大会”上，国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏表示，风电在新能源中需要率先摆脱补贴依赖，必须尽快把成本、价格降下来，为社会发展作出贡献。

当前，风电产业发展尚面临着很多挑战，首当其冲就是限电问题。中国是全球最大的风电市场，近几年每年新增装机量占到全球新增装机总容量的40%左右。中国最早开发风电是在风能资源最好的“三北”地区，这些地方的风电总体装机规模已达到比较高的水平，同时限电比例也是世界上最高的。

今年《政府工作报告》提出，要抓紧解决机制和技术问题，优先保障可再生能源发电上网，有效缓解弃水、弃风、弃光状况，预计到2020年，弃风、弃水、弃光问题都将会得到基本解决。

正略观点：任何一个新生产业，都需要一个培育期，如果这个产业恰恰又是政府大力倡导的产业，那么在培育期它的生存主要依赖政策的扶植。近几年风电发电产业所取得的成就日新月异，已成为全球最大的风电市场，逐渐形成独立生存的能力，和电动汽车一样，终将脱离政府补贴的现状。

通威太阳能基地10GW高效晶硅电池项目在合肥市高新区开工建设

在9月20日通威打造全球首个光伏高效晶硅电池“无人车间”后，仅仅时隔两个月，中国光伏行业又迎来一件大事。11月8日，通威太阳能合肥基地10GW高效晶硅电池项目在合肥市高新区正式开工建设，项目建成后将进一步夯实通威在中国乃至全球光伏领域的优势地位，引领光伏智能制造发展，再次改变全球光伏产业的新格局。

通威太阳能合肥基地10GW高效晶硅电池项目，将新增约60条高效单晶电池生产线，将以无人智能制造路线为主，建设智能化工厂、数字化车间、物流仓储及相关配套设施，在未来3-5年内逐步建成投产。

该项目的开工建设标志着通威绿色能源“2020双十计划”迈出重要一步，将进一步突显通威太阳能在高效晶硅电池领域的规模优势、成本优势及质量优势，强化提升市场竞争力，巩固公司高效晶硅电池产业龙头地位，助力公司打造世界级光伏企业和世界级清洁能源公司。

正略观点：通威公司被评为“2017农业光伏最具创新力企业”之一，本项目将最有发展前景的产业“光伏产业”和人工智能充分结合，利用现代化手段和科学的管理流程，为现代光伏企业的发展提供了一个很好的范本，在不久的将来，这一熠熠生辉的光伏企业将再次闪亮众人的眼睛。

国家政策

扩大可再生能源消费替代高碳能源

如何用清洁低碳的能源来替代传统不清洁的、高碳的能源，是中国能源革命的核心任务。其中，扩大可再生能源消费是极为重要的举措之一。国家能源局新能源和可再生能源司副司长梁志鹏9日表示，作为能源消费“大户”，工业企业能源消费选择非常重要，要想转变能源消费格局，工业用能就需要做出转变。

当日，新华社、中国经济信息社和国际能源署在北京联合向全球发布了《可再生能源在工业领域的应用：从绿色能源到绿色原料和燃料》报告。该报告认为，使用可再生能源是减少工业部门二氧化碳排放的有效途径。

中国可再生能源的发展加速，不光是规模的增长，更是全面的发展，包括技术进步，以及能源体制、市场化机制的加速转变。更多的工业企业和其他的消费者需要了解可再生能源，扩大可再生能源消费，形成全社会都支持发展可再生能源，优先消费可再生能源新的格局。

正略观点：对于可再生能源的消费推广，关键在于工业企业的认知度和接受度。工业企业是能源消费大户，其能源消费量占全国总量70%左右，工业企业能源消费的转型对我国能源结构的调整影响深远。

链接阅读（点击图片）

河南发起成立中国红色旅游推广联盟

来源：中国高新技术产业导报、pv-magazine、网易科技（ID:tech-163）、中新网（ID:cns2012）、新华网（ID：newsxinhua）、新华日报（ID:xhrb2013）、人民日报（ID：rmrbwx）、中国经济网（ID:ourcecn）、合肥市高新技术产业开发区、中国石油新闻中心

编辑：Cassiel

责编：皓月、Little J

本文系“正略咨询”公众号综合汇总的文章，仅作分享该行业消息之用，文末按照展示顺序依次标明了来源和媒体公众号ID，版权属于原作者或原媒体。如果分享内容侵犯您的版权，请及时与我们联系，我们会及时处理。

责任编辑：