19日，北京铁路局正式更换单位名称，办公楼外的牌子由“北京铁路局”更换为“中国铁路北京局集团有限公司”。

据了解，截至11月15日，中国铁路总公司所属18个铁路局均已完成公司制改革工商变更登记，于昨天正式挂牌，标志着铁路公司制改革取得重要成果，为国铁实现从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转型发展迈出了重要一步。

历史疏解

1949年1月  中国人民革命军事委员会铁道部（“军委铁道部”）成立

1949年10月1日  军委铁道部改组为中央人民政府铁道部

1954年9月20日  中央人民政府铁道部改为中华人民共和国铁道部

1970年7月  铁道部与交通部、邮电部所属邮政部分合并，成立新的交通部

1975年1月  铁道、交通两部分设（邮电部分已于1974年6月划出），恢复成立铁道部

2013年3月14日  铁道部被撤销，实行铁路政企分开，组建中国铁路总公司

2013年3月17日  中国铁路总公司正式成立，机关设置20个内设机构，下设18个铁路局、3个专业运输公司等企业

2017年11月15日  18个铁路局完成公司制改革工商变更登记

此轮变更后，各铁路局名称全部改为“中国铁路XX局集团有限公司”，但18家路局集团依然为铁总的全资控股公司。故“北京铁路局”更名为“中国铁路北京局集团有限公司”。

记者注意到，北京企业信用信息网显示“中国铁路北京局集团有限公司”董事长为郭竹学，为更名前北京铁路局局长。公司经营范围涉及铁路客货运输业务；装卸、仓储、搬运、包装、加工、配送的物流服务；软件的开发及销售等多个经营项目。注册资本由原先的2144.07539亿元变更为2489.5969亿元人民币，经营范围不变。

据中国铁路总公司有关部门负责人介绍，铁路局公司制改革过程由铁路总公司行使出资人职责，不设股东会；设立党委会、董事会、经理层和监事会；依法建立职工董事、职工监事制度，健全以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度。

在领导体制方面，改制后的公司坚持党的领导，实行“双向进入、交叉任职”的领导体制；在决策机制方面，将党委会研究讨论作为董事会、经理层决策重大问题的前置程序，充分发挥党委会把方向、管大局、保落实的领导作用以及董事会的决策作用、经理层的经营管理作用、监事会的监督作用。 

在推进铁路局公司制改革的同时，中国铁路总公司本级的公司制改革方案建议已经报国家出资人代表财政部；铁路总公司机关组织机构改革基本完成，内设机构精简调整，机关部门、二级机构、人员编制分别精简10.3%、26.6%、8.1%，工作流程进一步优化；总公司所属非运输企业公司制改革进展顺利，年内将基本完成。 

截至10月底，全国铁路完成固定资产投资6256.4亿元，全年可确保完成8000亿元投资目标；铁路客货运量双双大幅增长，截至10月底，国家铁路旅客和货物发送量同比分别增长9.4%、13.3%。