不久之前，比亚迪宣布公司新能源汽车提前两个月完成年度销量目标，而2018年全年新能源车销量目标20万辆。在电动大巴上，比亚迪2016年纯电动大巴的销量大约在13300台左右，而公司今年前10个月的纯电动大巴销量突破了8400台，市场占有率提升到15%。同时，销售覆盖面进一步扩大，从去年国内20多个城市，增长到今年国内40多个城市，销售城市数量实现翻番。

截至11月，比亚迪今年的新能源车销量达到83000台，全国市场占有率达到22%，全国覆盖的城市超过两百个。而在一线城市（北上广深），公司的市场占有率更是达到80%左右。

在刚过去的10月，比亚迪收获不少国际大单。10月，首批比亚迪纯电动巴士正式在智利首都圣地亚哥投入运营，这是当地公共交通历史上首次采用纯电动巴士。到2018年，该城市还将有90辆电动巴士投入运行。10月23日，有21架新款中巴车被荷兰巴士公司Connexxion订购。它们将于明年夏季付运。而11月初，比亚迪4辆9米纯电动大巴成功驶入美国密苏里州堪萨斯城国际机场。

在美国市场，比亚迪发展更加迅速。今年10月6日，比亚迪兰卡斯特工厂竣工，这个年产1500台的工厂成为北美地区最大电动大巴工厂。而截至目前，比亚迪已占领美国纯电动大巴80%以上的市场份额，客户包括斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校、长滩运输署和洛杉矶郡大都会交通局等，其纯电动大巴已遍布全美东西两岸超过30个州。

当然，电动汽车的环保和经济型成为电动大巴在国外市场获得热捧的重要原因，而加之比亚迪在技术上最为成熟，这使得其订单不断。智利当地的运营商表示，与传统的柴油巴士相比，比亚迪纯电动巴士的运营成本减少了70%。而这也是冲绳Ships Agency选择比亚迪大巴的原因之一。而出于对比亚迪的信任，在选择比亚迪之前，冲绳Ships Agency甚至没有进行试运营。

“此前比亚迪在京都的运营十分良好。”比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示。“现在我们在亚太市场的增长十分迅速，并且已经进入了美誉度提升阶段。”刘学亮表示，中国汽车品牌出口海外市场，初期基本以“负分”呈现，一些地方只要听说是中国产品，就直接剔除出选项单，但经过几年的攻坚之后，比亚迪凭借过硬的技术和质量，赢得是了市场口碑。“我们已经走过了负分数的阶段，现在要走向正加分的阶段了。”