在以往66kV及以上输电线路架线施工中，经常遇到个别导线由于施工中各种原因造成磨损，需要处理，为施工造成不便。根据以往输电线路架线施工经验，下面对施工中导线防磨措施所做的研究和方法作以总结。

　　输电线路导线磨损问题在以往66kV以上线路中经常发生，此问题是架线施工质量验收的关键项目，并且对线路未来的运行将造成影响。因此如何在输电线路施工过程中行之有效的避免导线磨损，保证导线质量是一个急需研究和解决的课题。本文通过以往工程施工经验，对导线易出现磨损的情况和防磨措施作以总结。

　　1装卸、运输过程中导线磨损

　　导线在装卸、运输过程中易发生磨损的情况和防磨措施：
　　1.1导线线轴变形、线轴板丢失、线轴外保护层脱落。
　　采取措施：装卸、运输前需外观检查。
　　1.2线轴在运输车辆中滚动、翻转，与四周碰撞。
　　采取措施：运输过程中在线轴下方加设垫木等锚固措施，保证线轴不能随意滚动翻转，并保证线轴要立着摆放，不能水平倒放。
　　1.3装卸过程中吊装导线方法不当。
　　采取措施：采用吊车吊装导线线轴，轻装轻放，不得碰撞，且吊索长度要适当以免轮轴受吊索挤压变形。注意线轴侧板是否有损坏，及时处理防止磨伤导线。

　　2放线过程中导线磨损

　　导线在张力放线过程中易发生磨损的情况和防磨措施：
　　2.1导线与线轴车摩擦。
　　采取措施：放线过程中，随时派专人看护线轴车，发现有摩擦情况随时停车变换线轴车方向或采取软物垫起等措施。
　　2.2导线换轴时，蛇皮套与导线接触损伤。
　　采取措施：蛇皮套使用前检查其质量，看是否有易划伤导线的硬物，并且在使用时做到轻拿轻放。
" 2.3导线放线过程中与放线档内跨越物摩擦。
　　采取措施：在张力放线施工前，必须计算架线张牵力，保证对跨越物和跨越架距离，在计算不能保证对其摩擦的情况下，则需采取如：下导线上提等措施。
　　2.4导线与牵引绳、导引绳摩擦。
　　采取措施：展放导线和导引绳、牵引绳应避免摩擦，排定展放顺序。确定导线展放与导引绳、牵引绳展放弛度保持互相无接触，派专人在放线过程中在各个塔位对放线过程进行监控。
　　2.5牵引板翻等情况过耐张塔导线磨损。
　　采取措施：耐张塔两侧高差较大的，双滑车应不等高悬挂。为保证辆花车受力一直，应注意其意为、定位和钢绳套连接长短，根据高差、档距、张力及转角度数进行计算后再施工。如耐张塔上扬，可在地面根据转角大小，倒挂一个或两个滑车。放、紧线施工调整导线张力要平稳防止冲击，放线过程中严格监视各档情况。发现钱详细检查旋转连接器质量，转动灵活程度。
　　2.6升空操作，牵引绳索与导线摩擦、导线互磨、释放压线钢绳、升空时导线在滑车中跳槽等过程磨损导线。
　　采取措施：升空应根据导线升空后方位，先升远方导线并依次升空，防止牵引绳索或导线之间较差碰撞。释放到西安压绳应用软绳并防止导线与压绳相互摩擦，升空前压接时应根据沿线各档交叉跨越对地情况，尽量减少导线余线长度，使升空后导线保持对地安全净空距离。
　　2.7导线地面锚线部分与工器具之间磨损。
　　采取措施：导线与工器具之间需使用防磨措施，比如锚线过程中锚线钢锚、临锚钢绳、卡线器采用挂胶处理，导线套胶管。
　　2.8导线与地面接触磨损。
　　采取措施：导线落地前地面应铺设彩条布、草垫、苫布等保护隔离设施，保护导线不与地面直接接触，并在下方垫设支架使其离开地面并设专人保护。

　　3附件安装过程中导线磨损

　　3.1导线起吊工具与导线磨损。
　　采取措施：使用已挂胶的起吊绳及吊钩，吊钩与导线接触长度大于50mm。
　　3.2间隔棒安装过程中导线磨损。间隔棒安装过程中飞车安装护线胶管，飞车速度不宜过快，要平稳匀速前进，飞车下坡过程中刹车按速度使用，过悬垂线夹时两人操作，在活门出入口处导线上预先安装护线胶管。

　　4结论

导线防磨防护措施是一项长期的，随着新技术、新应用而发展的一项研究项目。随着目前能源消耗过度，资源逐步紧张的大环境，我们输变电工程应适应环境，在了解新科学、新技术的前提下，完善导线防磨措施，保证施工质量、节省资源。