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在自主品牌第一阵营已经跨越年销百万辆的门槛，后起之秀以同比50%以上的高速增长，造车新实力开始进入产品落地阶段的当下，曾经的自主品牌老大奇瑞不可能不焦虑、不反思。 2017年，对于奇瑞而言无疑是失意的一年

要闻     2018-01-05 15:34:19         电缆网

在自主品牌第一阵营已经跨越年销百万辆的门槛，后起之秀以同比50%以上的高速增长，造车新实力开始进入产品落地阶段的当下，曾经的自主品牌老大奇瑞不可能不焦虑、不反思。 2017年，对于奇瑞而言无疑是失意的一年

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▪ 山东电力现货市场原定今年9月开展连续4个月的电力现货结算试运行。但因今年5月第三次调电运行及试结算中，山东现货试点在短短四天内即产生了近亿元“不平衡资金”，在“电改圈”内引发高度关注推迟至今。（报道链接：不平衡资金逼停电改？评论丨取消电价“双轨制”势在必行）

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