尊敬的徐冠华部长、干勇院士、吴志新主任，各位专家，上午好！很高兴有这个机会向大家汇报行业发展趋势和建议。 目前各整车企业在燃料电池发动机和燃料电池轿车的开发方面都已经形成了相关的体系，我们认为目前国际上前四位的丰田、本田、奔驰和现代都已经在这里了，商用车方面稍微有点不一样，我们对比了轿车的发动机和商用车的发动机，可以看到轿车强调的是功率密度，耐久性做到5000小时可以满足整车的寿命，但商用车方面的耐久性将会达到20000小时，功率密度是比较低的

要闻     2018-01-23 18:47:42         中国汽车报网