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中国储能网讯：事实上，在新能源车企和零部件厂商之间的合作中，被拖欠货款的不止是设备提供商，还包括整车的核心零部件——动力电池厂商。多位动力电池业内人士向《中国经营报》记者表示，“长账期”已经是动力电池企业和整车厂合作的“规则”，一旦有企业为获取订单开了先河，其他不效仿的企业就会很被动

要闻     2018-01-28 11:17:29         中国经营报　　

中国储能网讯：事实上，在新能源车企和零部件厂商之间的合作中，被拖欠货款的不止是设备提供商，还包括整车的核心零部件——动力电池厂商。多位动力电池业内人士向《中国经营报》记者表示，“长账期”已经是动力电池企业和整车厂合作的“规则”，一旦有企业为获取订单开了先河，其他不效仿的企业就会很被动

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▪ 电力电量平衡的目标和方法

▪ 为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理，提升资源综合利用水平，保障梯次利用电池产品的质量，我们组织编制了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。现将征求意见稿向社会公开征求意见，如有意见或建议，请于2020年11月8日前反馈工业和信息化部节能与综合利用司。

▪ 山东电力现货市场原定今年9月开展连续4个月的电力现货结算试运行。但因今年5月第三次调电运行及试结算中，山东现货试点在短短四天内即产生了近亿元“不平衡资金”，在“电改圈”内引发高度关注推迟至今。（报道链接：不平衡资金逼停电改？评论丨取消电价“双轨制”势在必行）

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