疫情之下，风机制造背后复杂的全球供应链也难免受到冲击。各国纷纷进入封锁状态，工厂被迫暂时停工。而目前许多限制措施开始放松，大多数工厂得以复工。彭博新能源财经跟踪了295个风机叶片和机舱组装工厂，本报告执笔之际，只有11％的工厂仍处于停工状态。虽然工人返回工作岗位，但货物运输仍然受限，制造风机叶片和机舱所需的关键材料供应出现短缺。-橙电电力新闻网

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疫情之下，风机制造背后复杂的全球供应链也难免受到冲击。各国纷纷进入封锁状态，工厂被迫暂时停工。而目前许多限制措施开始放松，大多数工厂得以复工。彭博新能源财经跟踪了295个风机叶片和机舱组装工厂，本报告执笔之际，只有11％的工厂仍处于停工状态。虽然工人返回工作岗位，但货物运输仍然受限，制造风机叶片和机舱所需的关键材料供应出现短缺。

要闻 2020-05-14 00:00:00 中国风电网

疫情之下，风机制造背后复杂的全球供应链也难免受到冲击。各国纷纷进入封锁状态，工厂被迫暂时停工。而目前许多限制措施开始放松，大多数工厂得以复工。彭博新能源财经跟踪了295个风机叶片和机舱组装工厂，本报告执笔之际，只有11％的工厂仍处于停工状态。虽然工人返回工作岗位，但货物运输仍然受限，制造风机叶片和机舱所需的关键材料供应出现短缺。