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当一年半前时任维斯塔斯CTO的Anders Vedel首次对媒体提起维斯塔斯的下一代模块化平台时，整个风电行业对模块化这个概念还比较陌生。
“我可以确定的是下一代平台的第一台风机将会在2020年下半年开始运转”，Anders Vedel对媒体表示。
一转眼，2019年一月EnVentus平台正式问世；又一转眼，就在2020年下半年的第一天，首台EnVentus样机V150-5.6 MW在丹麦Østerild国家测试中心发出了第一度电。
V150-5.6 MW 吊装视频
接下来该样机将经过严格的测试与验证流程来确保批量生产前的可靠性。
“这是我们迈向完全模块化平台之路上的重要里程碑。模块化设计将使我们能够满足客户日益增长的定制化需求与不断降低的可再生能源成本。随着样机的顺利并网与客户对EnVentus风机的热切需求，我们验证了维斯塔斯行业领先的创新投资所带来的优势，以及我们不断推动行业向前发展所带来的回报。此成果是对维斯塔斯员工勤劳工作的最好佐证。”
维斯塔斯CTO Anders Nielsen
发布于2019年的EnVentus平台代表了维斯塔斯下一代创新技术。建立在维斯塔斯2 MW、4 MW和9 MW平台上，EnVentus平台可以通过先进的模块化设计更高效地满足客户的定制化需求。自发布以来，维斯塔斯已经收获了接近1 GW的EnVentus平台订单。
一台V150-5.6 MW机组每年可减少7500吨二氧化碳排向大气，相当于减少了5000量客车每年的排放量*。
外观上，采用了永磁电机+中速齿轮箱设计的V150-5.6 MW的机舱显得更加纤细修长，在平衡了和叶轮的重量的同时留出了更宽敞的内部空间方便运维。
2 MW和4 MW平台机舱尾部的弧度在V150-5.6 MW上被“削平”。
上图 V120-2.2 MW
上图 V150-4.2 MW
上图 V162-5.6 MW
标志性的“小帽子”风冷器取消了两侧的护翼。
轮毂也变得更加“圆润”。
V150-5.6 MW的批量生产预计在2020年第四季度开始，预计明年早些时候获得形式认证。
而同期发布的另一款EnVentus平台机型V162-5.6 MW计划在2020年第四季度安装样机。
*计算基于欧盟平均乘用车排放量
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