导言:受补贴政策调控的影响,在EV乘用车市场,名义上看铁锂电池的市场份额受到挤压,但是从绝对装机量来看,铁锂并未减少。2018年EV乘用车铁锂装机3.3Gwh,相比2017年增加0.3Gwh。后补贴时代来临,铁锂的成本优势逐步凸显,技术亦在不断进步。从新车公告数据来看,预计19年下半年将会有更多的铁锂车款落地,全年EV乘用车铁锂装机量有望达到4Gwh。未来补贴全部取消之后,政策因素让位,消费需求和供给匹配直接决定技术路线的选择。无论在任何市场,差异化的产品矩阵才能更好的匹配的消费需求的多样化,铁锂和三元各
导言:受补贴政策调控的影响,在EV乘用车市场,名义上看铁锂电池的市场份额受到挤压,但是从绝对装机量来看,铁锂并未减少。2018年EV乘用车铁锂装机3.3Gwh,相比2017年增加0.3Gwh。后补贴时代来临,铁锂的成本优势逐步凸显,技术亦在不断进步。从新车公告数据来看,预计19年下半年将会有更多的铁锂车款落地,全年EV乘用车铁锂装机量有望达到4Gwh。未来补贴全部取消之后,政策因素让位,消费需求和供给匹配直接决定技术路线的选择。无论在任何市场,差异化的产品矩阵才能更好的匹配的消费需求的多样化,铁锂和三元各
要闻 2019-08-07