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尊敬的汪部长，尊敬的各位院士还有各位嘉宾，大家下午好！今天非常荣幸代表我们公司跟大家分享关于未来共享出行将发生怎样的转变。 普华永道思略特合伙人 彭波 我们看到荣总、曹总把他们的干货拿出来，运营三年共享出行，实际运营中对整个交通带来的变化、对整个社会带来的价值，它作为一种商业模式未来会怎样发展呢？首先我们提了一个概念，强承载力，这样的商业模式是什么概念呢？它承载着什么呢？简单利用10到15分钟时间给大家做分享
要闻 2018-01-21
很高兴今天与大家分享，主题是“突破核心技术，占据产业中高端”。一百多年来，汽车的出现代表了世界现代化
尊敬的各位专家、各位来宾，大家下午好！我的题目是“强身健体，全面发力”.刚才赵部长讲到了“硬技术”，我想我的题目应该是很吻合的，因为现在智能化、网联化讲的越来越多，强身健体就是指原来认为比较传统的板块和平台，和占据中高端也是非常吻合的。 中国工程院院士、同济大学校长：钟志华 作为同济大学的校长，我全职在同济大学工作，但这个项目起源于2008年，稍后也会讲到新材料应用
尊敬的徐部长、干院士，各位来宾，大家上午好！我是中国汽车工程学会张进华。学会和我本人在燃料电池方面是积极推动者
大家下午好！首先，我想感谢中国电动汽车百人会邀请松下公司在会上发言。过去几年间，松下电器主要关注能源和汽车领域的发展，我们也很自信可以为客户提供最佳的解决方案
各位专家，各位老师，下午好！非常高兴有这个机会来参加百人会论坛，来跟大家共同探讨如何普及新能源汽车。我今天讲的课题是如何洞察车载动力电池心灵的分析解析技术，主要用于电池安全性、寿命智能型预测与新型固体电池的开发
各位领导，各位来宾，大家上午好！非常高兴有这样好的机会跟大家分享一下小鹏互联网汽车的实践之路。刚才付理事长介绍的时候介绍了又一位新造车势力的代表，我知道这些年“新造车”这个词非常好，新造车的团队也是非常火，小鹏汽车是2014年中成立的，那时候据我不完全统计，至少有100来家的新造车团队
时光荏苒，白驹过隙。虽然有点扎心，但2017年剩余的时间屈指可数，让人不由感慨，时间都去哪了
中国储能网讯：对于锂离子动力电池产业，2020年实现300Wh/kg（瓦时/公斤）目标是令人期待的。对于300Wh/kg的实现，中国电动汽车百人会执行理事长欧阳明高是胸有成竹的，他的目标是更高一级力争350Wh/kg
中国储能网讯：未来的市场竞争将会更加残酷，整车企业需要调整，动力电池企业也需要调整。从现在开始，我们的一些动力电池企业应该有所考虑和谋划
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